大家把目光都转向了2035年，这次汽车产业可是迎来了多个新标准，驾驶自动化什么的都成了重点。就在2月4日，记者给我发消息说，市场监管总局那边搞了个新闻发布会，我赶紧去听了一下。郭守刚副司长跟刘洪生司长都来了，他们给我讲了一些细节。郭守刚是工业和信息化部装备工业一司的，刘洪生是市场监管总局标准技术司的，他们俩聊了不少东西。汽车产业现在可是个大支柱，对消费、内需还有新生产力都挺关键的。这几年咱们的汽车产业发展得挺猛，产业链也健全了，产品性能也提升了不少。不过规模大了以后，怎么用标准来推动高质量发展成了难题。郭守刚说，汽车标准就是个尺子，能衡量技术水平和质量。他还提到要按照《国家标准化发展纲要》和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》来办事，赶紧把驾驶自动化、碰撞安全这些标准搞出来。这样就能提升安全水平和质量性能，给产业打下好基础。 刘洪生还说了他们的计划，“十五五”期间要加大标准供给。尤其是智能网联汽车、智能交通基础设施这些领域要加快制定急需的标准，用精准的供给来带动技术创新。他还提到要让强制性标准更厉害一点。现在技术迭代快、市场需求变了、监管要求也严了，所以他们打算在强制性标准上下功夫。按“能强则强，应强尽强”的原则办事，让这些带强制性的标准真的有用。比如组合驾驶辅助系统这类重要强制性国家标准就要发布实施了。 把这些强制性标准都搞出来后就能给车辆定好规矩、给道路划好红线、给治理找好抓手。这样就补上了“标准拼图”，同时明确了刚性约束，有效筑牢安全底线。以后监管起来也有技术依据了。