王超男、董蒙蒙、朱智勇、许波、周科、任梦婕这伙人在采写象山交通事业进展的时候，交通运输局局长谢东升是这么介绍的。他说，这个“十五五”刚开始的时候，县里一定要把陆海空信这些家伙全都统筹联动起来，给咱宁波发展的高地搭个架子。主要就是盯着“四港联动”那个大布局，硬着头皮去把对外开放的大通道给建好，让“333”那个高品质交通圈的目标成事儿，用立体交通把咱们县对外开放的劲头提起来。 讲起具体咋干，谢东升给大家伙儿列了好几个重点。第一个就是保宁象市域铁路在国庆前通车，让象山彻底融进宁波的“半小时通勤圈”；第二个就是把石浦港海底隧道搞起来；第三个得让岳井洋大桥还有乌岩港大桥都动起来；第四个就是把甬台温高铁过境象山的方案给好好琢磨透；第五个就是为象山港二通道和象山到宁海的高速公路争取工可研究；最后还得把内畅外联的公路网给铺起来，这样就能让象山不再是个过路站了，直接晋升为区域枢纽。 除了路要通好，港口的升级也得跟上。谢东升打算主攻“提能级、拓通道、强链条”这三条路。建成投用金电大件码头和中船海装配套码头是第一步；开工建设深远海风电母港还有波威物流是第二步；再赶紧搞定雷公山公共货运码头以及象山港区5万吨级主航道的前期工作。还得持续扩大口岸开放的地盘，把临港产业集群搞大搞强，把公水联运这一套体系给优化好，这样才能让“港口流量”实实在在变成“发展增量”。 最后还得提一嘴低空经济这块未来的大蛋糕。谢东升说要立足“空海一体”的战略来干这事儿。积极谋划通用航空是必须的；深入实施“百岛千航”工程也不能落下；还要把低空综合管理平台和全域起降设施给搭好；深度拓展“低空 海洋”这种多元的应用场景更是关键。为了做好这一切，得把智慧交通的数字底座给筑牢；得把5G网络的布局给优化一下；还得把超过5000万条的数据要素给汇聚起来；最后用数字和智慧的融合来给低空经济赋能。只有这么双向共振搞起来，才能在未来的竞争中占上风。 这篇稿子是王超男他们几个人写的；一审核对的是俞文喆；二审核对的是郑丹凤；最后拍板的是方子龙。