逛4S店买车，不少人心里都藏着委屈：明明跟销售员聊得挺热乎，一旦开口说想全款提车，对方的脸瞬间就变了，各种“没现车，得订”的话就抛过来了。要是换成打算贷款买车，那态度立马就不一样了，现车、赠品甚至优惠全都会拿出来。这种差别对待究竟是为了啥？一位离职的4S店老员工把话说得明明白白，句句戳心窝子。 头一条最核心的原因，就是全款买车让4S店赚得太少。很多人以为车价就是全部成本，其实根本没那么简单。对于销售员来说，卖一辆车的提成简直就是九牛一毛，可能也就几百块钱。可要是客户办贷款，除了单车提成，金融服务费、保险返点还有贷款手续费这些额外的奖励全来了，一笔单子的收入能比全款翻好几倍。为了多赚点钱，销售员自然更愿意推贷款，对全款客户也就是爱答不理，故意拿“订车”来拖延时间，想逼你往贷款那边想。 其次，贷款业务简直是给4S店带来了巨额的额外利润。现在的汽车市场太透明了，单卖车利润越来越薄。客户办贷款买车，店里就能收几千甚至上万块的金融服务费，这部分钱基本就是纯赚的。而且贷款的车必须在店里买全险，保险公司给的返点比外面高多了。另外有些贷款还会绑定装潢或者延保项目，又是一大笔进账。你要全款买车相当于把这些财路都堵死了，4S店自然不肯爽快卖现车。 再者资金周转方面的压力也让4S店偏爱贷款客户。店里的车大多是靠厂家金融贷款买来的，占用了大量的钱。银行放款快能让资金迅速回笼；而全款虽然也是一次性付清，但店里在裸车利润上没有优势。所以他们更乐意把现车留给能带来附加利润的贷款客户，把全款客户排到后面去等新货到店。 还有业绩考核的问题也导致销售区别对待。大部分店不仅看卖了多少车，更看重“金融渗透率”。如果这个指标不达标，卖再多车提成也会被砍掉。所以销售人员宁愿少接几个全款订单，也要多推贷款订单。遇到全款客户就用没车的理由推脱。 最后这也反映了行业里的一个潜规则：好东西都留给高利润客户。店里的现车资源本来就有限，肯定是先给那些办贷款、买装潢、加延保的大客户留着。哪怕实际上有现车也会谎称没货。这就是抓住了一部分消费者着急用车的心理倒逼你放弃全款。 其实全款买车是消费者的正当权利。大家完全可以多对比几家店或者干脆只接受全款。别因为着急就稀里糊涂办贷款花冤枉钱。