问题——淡季叠加需求波动，2月商用车市场分化加深。中汽协数据显示，2月汽车产销分别为167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比也回落。商用车2月产销分别为27.3万辆和26.9万辆，环比分别下降29.7%和24.9%，同比分别下降14.1%和14%。其中，货车2月销量24万辆，国内销量16.6万辆，同比下降23.8%；与之相对，货车出口7.4万辆，同比增长21.2%。从结构看，重卡、中卡、轻卡销量同比均有不同程度下滑，微卡同比增长15.2%，呈现“末端更稳、干线承压”的特征。
当前商用车市场的“内外温差”，体现出产业转型中的现实张力；在新发展格局下，能否把出口优势更沉淀为技术与体系能力，把政策红利转化为可持续的市场动能，将决定行业能否走出周期波动。这既要求企业更快调整产品与经营策略，也需要政策在节奏、力度与配套上更精准、更可预期。