就在11月1日这天，达坂城大队的辖区内正式启用了一款叫“高速预警多功能防疲劳系统”的装备，主要是为了对付长途行车时藏在暗处的疲劳驾驶这一“隐形杀手”。这个系统由高等级公路支队特意安排，把爆闪灯、喊话装置、雷达探头还有交警中心的管控平台连在一起，司机手机上装的APP也能同步收到提醒，反正就靠这一套硬件加软件的组合拳来敲醒打瞌睡的司机。具体来说就是，车子离得近了，灯就突然大亮让你看得见；语音提前说话，音量跟着车速变；雷达24小时盯着看；后台那边数据一汇总，那边就赶紧推送到指挥室；司机手机上弹窗一弹，大家都能听得见。等到了晚上犯困或者开长途时，“微睡眠”来了可就没招了。但这套系统不一样，一旦发现车子老跑慢车道或者不转弯了，它立马就会喊出“安全驾驶”来警告。要是碰到雾大或者风大这些坏天气，它还会一边说一边给你报路况，让你赶紧降速开灯找个地方靠边停。最初测试下来发现，大家听了提醒之后，专注力平均提升了30%，脑子转得也快了，反应时间缩短了大约2秒。 虽说这设备挺厉害，但说到底还是得靠人自己管自己。交警特意提醒大伙，那些开夜车或者跑长途的司机们啊，最好科学安排个时间表：连续开车别超过2小时，晚上连续干更不能超3小时。要是发现自己开始打哈欠、眯眼睛或者握方向盘的劲儿变小了，那就是身体在提醒你该休息了。这时候最好立刻进服务区睡一觉。还有那些开窗透透气、听听节奏感强的音乐、跟旁边的人聊聊天这些小办法也都很管用。 另外提个醒：现在施工队正在G30连霍高速出乌的3503公里900米那块和进乌的3498公里500米那块装设备呢。这就得占用最右边的应急车道干活了。路过的车子记得提前往中间车道变道开，车速最好压到60公里每小时以下；看见一闪一闪的施工面也别往那儿凑。 最后再唠两句：不管这东西多高级也只是个“外挂”，真正的命根子还在握方向盘的那个人手里。所有开车的朋友们都给我记好了：“出发前把觉睡足了，路上千万不能犯困。”只有把休息时间好好地安排进行程表里去，咱们回家的路才能走得稳稳当当的。