最近中铁六局建安公司搞了个大新闻，他们弄出了一种便捷式围挡，专门对付铁路施工里头那些难啃的硬骨头。施工负责人宁忠吉是这样说的：“以前咱们在铁路上修东西，要是动作范围超过站台面，股道之间可就没地方固定东西了，防护措施根本跟不上。这一来二去，总是怕出事儿，列车跑不好不说，旅客心里也没底。”这回中铁六局建安公司研发的“股道间装配便捷式施工围挡”就彻底把这个事儿给解决了。 有一次在站房雨棚大修工程现场，宁忠吉指着眼前一排整整齐齐的围挡，满脸都是夸赞。宁忠吉说：“这个东西往钢轨上一卡，稳稳当当又快又好。哪怕外面刮的是12级大风也吹不倒它。”这种围挡特别牛，它是由中铁六局建安公司团队自己设计的。 这个围挡是给那个特麻烦的“老大难”问题量身定做的。以前那些传统围挡全得靠地面固定才行，可有时候地面根本没地儿让你安插。要么是没地方固定东西导致围挡松松垮垮的，要么是安装效率低得吓人，搞不好还会闯进轨道里头影响火车安全。中铁六局建安公司的技术团队打破常规思维，弄出了这款新式围挡。 这玩意儿有点像套积木一样的模块化设计，主要有立柱、斜支撑还有夹轨底座这几块构成。所有零件都是工厂里提前做好的，到了现场只要简单拼起来就行。最关键的是那个夹轨底座的设计特别聪明，不用在道床或者地面上打孔焊接什么的，直接用螺栓把底座卡箍在钢轨上就行了。这样既不损坏原来的线路设施，又能稳稳当当固定住。 项目技术人员肖立国也说：“这玩意儿不仅安装快得很，稳定性也是杠杠的。”这个围挡采用的是双斜撑结构加上防倾覆设计构成了一个三角形稳定体系。要是遇上了特别极端的天气情况还可以拉根钢丝绳进一步加固。 我记得有一回第二阶段施工的时候遇上了12级以上的强阵风，这款围挡靠着双重稳固保障安然无恙地扛过去了。整个安装过程一点都不麻烦，4名工人一天就能把60米长的围挡给装好。跟以前用脚手架相比，效率高得不是一星半点。 这种创新围挡根本不挑地面条件怎么样都能用得上无站台面和特殊道床这种复杂场景。它特别符合铁路营业线施工中严防人员设备侵入限界的要求；模块化设计也很适合夜间“天窗点”那种短时间干活的情况；再加上可回收复用的特点也很环保绿色。不管是工业铁路改造还是老旧站场升级这种工程它都能提供安全可靠的隔离方案。