刚刚，中铁十局雄商高铁站前十二标项目部工程部部长于伟告诉闪电新闻记者，雄商高铁山东段的路基、桥梁、车站，还有山东河南段的长轨铺设和道岔长轨放散锁定等工作都已经全部做完了，现在就只剩下路容路貌的整治。咱们把这些工作都弄好，就能给静态验收做好铺垫。 这次动静大着呢，因为2月1日在菏泽，一辆叫“陆地航母”的检修列车正式上岗了。这是国铁济南局济南供电段菏泽东供电车间技术助理姚焕强亲自上阵开的车。他介绍说，这列全长228米的庞然大物，由2台牵引车和10节车厢组成，上面搭载着175米长的贯通式作业平台，能同时给18名检修人员在高空干活。它的效率比以前那种传统方式快多了，差不多是3倍，而且全程都有实时视频盯着，安全得很。 这次验收不光是检查设备安装，还要验证功能，这是高铁安全运营的大前提。这次用的是中国标准的接触网设备，是咱们国家自己造的、有完全自主知识产权的“简统化”设备。它的零部件种类少了很多，结构也更统一稳定，安装和维护的速度都提升了三分之一，甚至还能达到“毫米级”的精度。 雄商高铁正线全长552公里，设计时速350公里，要横跨冀鲁豫3省9市。其中山东段全长269公里，经过聊城、济宁、菏泽这3个地方，设立了临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西这7座车站。 等到今年开通后，雄商高铁就会和京雄、商合杭、石济、郑徐、济郑、日兰这些高铁连成一片。这对鲁西地区的经济社会高质量发展可是个大助力。 雄商高铁的建设可谓是一场硬仗，中铁十局雄商项目部的工人们日夜不停地干了这么久。于伟说现在只剩下扫尾工作了。等到静态验收这一关顺利通过了，咱们就能期待着它早日通车了。