面对全球需求波动、贸易摩擦增多、地缘政治风险上升等多重不确定性，如何稳住外贸基本盘、提升开放型经济韧性，成为地方高质量发展的重要课题。
德州市在2025年以“搭平台、拓市场、增订单”为抓手，推动外贸规模再上台阶：全年进出口总值767.9亿元，同比增长4.6%，增速高于全省平均水平0.1个百分点，连续10年实现进出口正增长，出口增速位居全省前列。
数据背后，折射出地方在市场结构、业态形态和通道体系上的系统性优化。
从“问题”看，外贸稳增长的难点主要集中在三方面：一是外部需求复苏不均衡，传统市场订单波动加大；二是企业面临成本上升与合规门槛提升的双重压力，获取增量订单难度增加；三是国际物流链条的不确定性仍在，通道效率和综合服务能力成为竞争关键。
对德州而言，既要稳住传统产业出口优势，也要加快培育新增长点，并以更高效率的物流与服务体系支撑企业走出去。
从“原因”看，德州能够保持连续十年正增长，关键在于市县协同推进、政策工具精准发力以及企业主体活力增强。
一方面，通过大规模组织企业参加重点展会和精准对接活动，提升了“走出去”拓市场的组织化程度。
全年组织660余家企业参与境内外重点展会270场，举办国际精准对接采购活动6场，帮助企业更直接触达采购商、缩短交易链条。
另一方面，围绕外贸新业态强化平台招商引资与载体建设，引进供应链和综合服务平台，新增跨境电商产业园、产业带工作站等，推动更多中小企业以更低门槛参与国际贸易。
数据显示，全市有进出口实绩的外贸企业达到2373家，较上年增加424家；跨境电商企业达到571家，较上年增加130家，外贸主体扩容为增长提供了更坚实的“底盘”。
从“影响”看，这一轮稳外贸举措不仅带来规模增长，更在结构优化上形成积极信号。
其一，多元化市场开拓有助于分散单一市场风险，提高抗波动能力；其二，跨境电商、二手车出口等新业态新模式加速成长，推动外贸从“拼规模”向“提质量、增效益”转变。
例如，承办全省二手车出口行业大会带动相关业务放量，德州二手车出口实现1.2亿元、同比增长近4倍，显示出细分赛道的潜力与政策平台的撬动效应。
其三，国际陆港与物流通道升级，为企业交付稳定性和供应链效率提供支撑，进而增强接单能力与客户黏性。
德州至莫斯科国际公路运输路线开通，实现公路出境物流“门到门”“点到点”的突破；陆港进口功能正式落地，配合海运与港口合作机制建设，综合通道服务能力进一步提升。
全年陆港完成货物吞吐量约955.88万吨，“平原号”集装箱班列累计承接货物1万多车、2万多标箱，同比增长6.5%，通道带动效应逐步显现。
从“对策”看，稳外贸需要在巩固既有成效基础上，进一步做强三类能力：一是持续提升市场开拓的精准性和专业化服务水平，围绕重点产业链和重点企业，强化“展会+对接+订单”闭环，推动从“广撒网”向“强匹配”升级；二是完善跨境电商生态，强化平台招商、仓配物流、海外营销、合规风控和金融支持等系统服务，促进传统制造企业与跨境电商深度融合，提升品牌化、数字化出海能力；三是加快国际陆港与多式联运体系建设，推动公铁海联运协同，完善进口功能与集疏运体系，形成更稳定、更具成本优势的国际物流解决方案。
同时，通过建立常态化会商机制和企业诉求响应机制，进一步降低制度性交易成本，增强企业对外部变化的应对能力。
从“前景”看，随着外贸主体持续扩容、跨境电商等新动能加快集聚、国际物流通道不断完善，德州外贸有望在稳规模的同时进一步提结构、强韧性。
预计下一阶段增长动力将更多来自三方面：一是新业态带动的增量订单和新市场渗透；二是通道效率提升带来的交付优势和供应链稳定性增强；三是外贸企业数量增长与产品竞争力提升形成的规模效应。
当然，外部环境仍将保持复杂性，必须坚持底线思维，强化风险预警与合规能力建设，推动外贸由“量的扩张”向“质的提升”稳步迈进。
德州外贸十年增长之路，是中国内陆城市扩大对外开放的生动缩影。
在全球经贸格局深刻调整的当下，德州的经验表明，只要坚持创新驱动、精准施策，内陆地区同样可以在国际贸易中占据重要一席。
未来，随着"一带一路"建设深入推进和新业态持续发展，德州有望在外贸高质量发展道路上迈出更大步伐。