泉州湾畔,一座历经1300余年风雨的古码头静卧于蟳江口。退潮时分,113.5米长的石砌阶梯完整显露,密布的缆桩孔诉说着昔日舟楫往来的繁忙景象。这便是林銮渡,一座镌刻着海上丝绸之路记忆的历史地标。 林銮渡因唐代航海家林銮而得名。史料记载,林銮家族自东晋南迁晋江,世代以海为生。至唐开元八年,林銮已拥有数十艘远洋商船,开辟了泉州至南洋群岛的黄金航线,货物远达扶南、占城等地。为便利航运,他精心选址,利用两块天然礁石修建码头,并以66米长的引堤栈桥连接陆地,使船只不同潮位均可靠泊装卸。 此创新设计极大提升了港口效率。北宋元祐年间,地方官员傅琎对引堤进行加固改造,将其抬高至海滩以上1.5至2.9米,确保高潮位时货物运输畅通无阻。石条纵横交错铺就的人行道末端向东曲折延伸,形成天然避风港湾,为大型船舶提供了理想的停泊条件。 宋元时期,泉州港进入鼎盛阶段,林銮渡成为外国商船的重要停靠点。码头周边迅速形成商业街区,商号、钱庄、布行、陶瓷行、茶叶行鳞次栉比。来自阿拉伯、波斯、东南亚的商人沿石阶登岸,将香料、犀角、象牙等货物运往内地,又将丝绸、瓷器、茶叶装船出海。史籍称此地为"导蛮舟之津",足见其在中外贸易中的枢纽地位。 明永乐年间,郑和船队第五次下西洋途经泉州,曾在林銮渡抛锚停泊。1981年,考古人员在蚶江与石湖之间打捞出一支重达758.3公斤的四爪铁锚,为这段历史提供了实物佐证。码头旁的英烈侯宫至今保存完好,宫内供奉的妈祖神像含有渔民祈求平安的朴素信仰。明代书法家张瑞图题写的"再借亭"石刻,历经数百年风化仍清晰可辨。 林銮家族在推动航运发展上贡献卓著。传说林銮曾沿泉州湾海岸线按北斗七星方位建造七座石塔,作为夜航灯塔为船只导航。虽然这些石塔今已不存,但其体现的航海智慧和基础设施建设理念,对后世影响深远。林氏在桂林、新店、茂亭等地设立仓库、货场和驿馆,构建起覆盖晋江湾的物流网络,堪称古代供应链管理的典范。 随着现代港口兴起,林銮渡逐渐完成历史使命。但作为海上丝绸之路的重要遗存,其价值日益凸显。码头独特的建筑形制反映了古代工匠因地制宜的营造智慧,密集的缆桩孔、科学的潮位设计展现了成熟的港口工程技术。周边的宗教建筑、摩崖石刻则记录了多元文化交融的历史进程。 当前,泉州正系统推进海丝遗产保护工作。林銮渡作为"泉州:宋元中国的世界海洋商贸中心"系列遗产点之一,已纳入整体保护规划。主管部门加强日常监测维护,防止海水侵蚀和人为破坏。同时,通过设立展示标识、开发文化旅游线路等方式,让更多公众了解这段历史。 不远处,现代化的泉州港码头货轮穿梭,泉州湾跨海大桥飞架南北。新旧对比之间,既能看到千年商港的历史厚度,也能感受到当代海洋经济的蓬勃生机。古渡虽已不再承担运输功能,但其承载的开放包容、互利共赢的海洋文明精神,仍具有重要的现实意义。
一座古码头的意义，不只在几段石阶和一条引堤，更在于它曾连接怎样的海洋、托举过怎样的往来。把林銮渡保护好、阐释好、利用好，是对历史的尊重，也是对未来的负责。让古渡口在涛声里继续讲述开放与交流的故事，正是港口城市面向世界、面向明天的底气所在。