当地时间1月27日，美国国家航空航天局那架型号为WB-57的高空科研飞机在得克萨斯州休斯顿的埃林顿机场执行完任务返航时，碰上了突发的机械故障。原来这个起落架系统突然不能正常展开，面对这种紧急状况，机组人员没有慌神，严格按照应急程序操作，最后让飞机肚皮着地降了下来。地面的人看到这架飞机接地瞬间，机身底部跟混凝土跑道剧烈摩擦，划出了一道很长很亮的火花带。好在机场这边事先准备得很足，一直盯着不放，总算把这个迫降过程给控制住了。飞机停稳后，里面的两个人——一个是飞行员一个是任务专家——都自己安全跑了出来。经检查发现他们没伤着，身体都挺好的。这次大家都没事，全靠机组人员处置专业，还有地面救援配合得好。 WB-57这个型号可是很稀罕的高空长航时科研平台。它是上世纪60年代设计的老家伙了，虽然经过了多次升级改造，现在还在美国国家航空航天局干活。它飞得特别高，最高能到约1.92万米，一般飞机根本到不了这个高度。NASA官网上说现在全球能飞的WB-57只有3架了。它们平时就是个“高空实验室”，给美国政府、大学还有做生意的伙伴用的。它们干的活儿五花八门，研究大气成分和气候变化、测高精度地图、去平流层采宇宙尘埃样本、看火箭发射和航天器返回大气层、还有试飞新装备。这次出事的那架飞机正是这三架之一，正忙活着好多前沿科学研究的活儿呢。 事情出了以后，NASA和联邦航空管理局这些部门立马行动起来。那条跑道先给封了，好让人去现场勘查、收数据、把飞机挪走。官方也说了要专门搞个调查组查清楚到底是怎么回事儿。估计调查组会从机械零件的质量、平时的保养记录、电子控制系统还有当时的环境这些方面下手找原因。 虽然这次没人受伤，但大家伙儿还是得琢磨琢磨：像WB-57这种用了几十年的飞机，老毛病和新挑战一大堆；科研飞机有时候飞得太猛离包线太近；还有就是飞行员的应急训练和机场的预案有多关键。这事儿就跟警钟一样提醒大家得注意设备状态和预防风险才行。