雷军在小米新款SU7的发布会上把车速和碰撞能量这事儿给搞混了。他是这么说的：“两辆车都是60公里每小时，相对时速就是一百二，就好比你以120公里的速度撞墙，损失大概50%；这个碰撞能量其实是标准测试工况的1.44倍，速度越快能量越大。”这段话刚说完，立刻就被网友翻了出来。 咱们先来聊聊问题出在哪。车速60公里加60公里，确实变成了120公里，这说法没问题。不过，车被撞坏的关键因素是能量瞬间被吸收掉的过程，可不是两个车速简单相加那么回事。你可以这么想：两辆各开60公里的车撞在一起，对另一辆车来说，感觉就像一辆车自己去撞墙，速度是60公里而不是120公里。 虽说有网友觉得用动量的概念来理解也说得通，但咱得仔细算算。动量等于质量乘以速度。SU7最轻的那款整备质量是2055公斤。咱们拿这数据算：2055公斤乘以60公里时速是123300公斤·米/秒；如果车速翻一倍到120公里，动量就变成246600公斤·米/秒。 看着这个结果，好像能印证雷军的说法。但这里还有个大漏洞：两车相撞的时候，能量是两车一起分担的。测试用的避障车也有吸能设计，自家的车也有防撞缓冲区。所以真正砸在一辆车上的能量可没那么大，根本不能和246600公斤·米/秒的动量划等号。 现实中也没人会拿车去撞120公里时速的墙，这种力度太大了。看看那些高速测试的结果就知道了，车子基本上都要支离破碎。雷军把这个比喻为“撞墙”，显然和事实不符。 现在的车企CEO、CFO甚至CBO都爱出风头当网红，但这两年大家都安静了。为啥？因为他们总说错话做错事。要是普通人说错了无所谓，但作为高管的他们不能犯错。消费者能容忍犯错的人做高管吗？肯定不行。 小米找了舒淇和苏炳添做代言人，就算这两人出了什么乱子也没啥影响。毕竟代言人就是个招牌，不参与造车。但雷军不一样，他是小米的核心人物。 逻辑很简单：普通员工犯错可以被忽视；但知名的企业家犯错就会殃及品牌信誉。让专业的人做专业的事才是正道。雷军现在需要对他的比喻给出一个合理的解释才行。