2023年，玛莎拉蒂在中国市场以及整个豪华车领域里的表现还算是过得去。不过，到了2025年，销量却遭遇了大滑坡，一下子就少卖了大约58%。据IT之家报道，数据显示玛莎拉蒂2025年只卖出了11127辆，跟两年前相比真是差太多了。Stellantis旗下的多个品牌眼下都挺吃力的，甚至有传闻说要卖掉或者关掉问题品牌，Stellantis赶紧出面辟谣。 玛莎拉蒂现在的日子确实不好过。美国的关税、中国市场的降温、产品线收缩还有四缸发动机导致的形象受损，这一堆问题一起袭来。曾经很受宠的Grecale需求变得疲软了，销量支柱Levante SUV也在2024年退出了市场。Ghibli和Quattroporte这两款轿车早在2023年就停产了。再加上法拉利不再给玛莎拉蒂供应V8发动机，让这个品牌的吸引力大打折扣。 不过玛莎拉蒂并没有坐以待毙。他们把四缸机换成了3.0升V6 Nettuno发动机的低功率版本，还给大家强调品牌的豪华叙事不够清晰才是最大的问题。比如Stellantis前CEO唐唯实就说过：“玛莎拉蒂的败笔不在产品本身，而是没有把豪华的定位传递给真正需要的人。” 未来玛莎拉蒂还打算跟阿尔法·罗密欧加强合作来降低成本。他们也在重新考虑手动变速箱的可能性。新一代Levante预计最早在2027年面世，Quattroporte也要等到2028年才会有新消息。新一代的Quattroporte也会间接取代原来的Ghibli轿车。 这一系列动作都表明玛莎拉蒂正在努力挽回局面。虽然前路依然艰难，但毕竟这是个拥有MC20这样明星车型的品牌。至于AI给出的导读内容里提到的那些多重困境和转型举措，虽然听上去有点让人担心，但这也是企业发展过程中不得不经历的阵痛。