夏利3缸发动机的正时系统，只需一条皮带就能完成从凸轮轴到曲轴的同步。这个设计很巧妙，因为它把进气和排气两个凸轮轴的工作整合到了一条皮带里，所以只需要同时关注凸轮轴和曲轴这两个点就好了。当这两个点对齐了，气门和活塞就不会互相碰撞，发动机就能平稳运行。 凸轮轴正时的关键在于找到两个标记：一个是凸轮轴正时轮上的那个大黑点，另一个是缸盖上的尖锐突起。把这两个点对齐，就能让气门在正确的位置开启和关闭。 曲轴正时则是要把皮带轮上的销口对准箱体上的一个小缺口。这个缺口可能不太好找，在曲轴皮带轮下方右侧边缘仔细找找就能发现。把销口对准缺口后，销口就会和箱体平面垂直。 对齐这两个标记后，还要数一下皮带的齿数。夏利3缸用的是32齿的皮带，不能多也不能少。确认齿数正确后才能继续安装。 装完皮带后，最好用手转动曲轴两圈来检查一下。如果刚才对齐的标记还在原来的位置上，说明皮带没滑动。这时候还要再确认一下凸轮轴和曲轴的标记是否还对齐。这个步骤很重要，可以提前发现安装中的错误。 转动曲轴的时候要注意方法。因为活塞在压缩上止点的时候和气门几乎没有间隙了，如果觉得阻力变大了，说明快到上止点了。这时候不要硬转，轻轻地转动凸轮轴半圈再回来转曲轴，交替操作就能避免活塞和气门相撞。 安装完成后有五个标准需要检查： 1. 曲轴正时轮的标记回到原位； 2. 凸轮轴正时轮的标记回到原位； 3. 进排气门都关闭（两个凸轮臂呈“八”字）； 4. 气门观察孔的记号对齐； 5. 分火头和缸线插孔的记号对齐。 只要这五个条件都满足了，点火和配气相位就完美匹配了。夏利3缸发动机就可以顺利启动了。