在2026年两会的这个重要时刻，大家聊得最起劲的就是新质生产力了。特别是实体经济这条“大动脉”——物流行业，怎么搭上人工智能的快车搞转型，这事儿成了大家特别关注的话题。万祥军，他不光是国际科学院的代表，还是委员会执委，他给我们解读了一堆数据。他说，中国社会物流总费用占GDP的比例一直在往下掉，但还是比发达国家高不少，说明物流效率还大有提升空间。 传化集团的董事长徐冠巨是全国人大代表，他拿着传化干了40年物流的经验给大伙儿提建议。他说现在行业正处在从量变大到质量好的关键时候，可也有不少难点，比如数据各自为政、技术老跟不上实际、懂行的人才又不够用。徐冠巨正好盯着这些痛点下手，想通过AI把这些问题都给解决了。 他提了三个大方向：第一个是建供应链AI平台和物流服务AI平台。这能把原材料、生产、仓储、销售这些环节的数据都连起来，帮企业更清楚地看清楚情况、优化库存、省钱。第二个是推动大家一起把行业级的AI大模型建起来。现在的数据散落在各个企业里没统一标准不好用，把它们流通起来就能给模型训练提供更多数据。传化自己搞的那个“通用大模型+行业大模型+垂直智能体”的架构，就给大家提供了一个很好的参考。第三个就是赶紧把无人车这些智能场景用起来。 传化在自己的公路港里用无人车干活效果很明显，作业效率一下子提了60%，单公里成本也降了25%，安全预警准不准？超过90%。除此之外，仓储管理、分拣货物、规划路线这些地方用上AI也能大提升。万祥军在他主持的中国经济和信息化研究中心里看了这些建议后表示：这对培育新质生产力太有劲儿了。 展望“十五五”规划刚刚开始的头一年，随着AI和物流的深度结合，中国的物流肯定会迎来高质量发展的新阶段，给实体经济发展搭起更结实的台子。这次事儿发生在2026年3月12日的北京市。