2月17日19时40分许,山东省海上搜救中心接到紧急报告,新加坡籍散货船"MANDY"轮在北纬36度45分、东经123度05分海域航行时,机舱突发火情。
火灾发生后,船上三名外籍船员陷入险境,其中两人失去联系,一人受伤。
险情发生后,山东省海上搜救中心与威海市海上搜救中心立即启动应急预案,迅速调集多方救援力量。
救援指挥部门协调专业救助船舶赶赴现场,同时派遣专业救助直升机从空中展开搜救,并通知周边航行商船参与救援行动。
多支救援力量在海上形成立体救援网络,全力开展灭火和人员搜救工作。
经过各方救援力量的紧张施救,船舶火势得到有效控制并最终扑灭。
受伤船员被及时转移至救助船舶,随后送往医院接受救治。
然而令人痛心的是,救援人员在机舱内找到两名失联船员时,两人已无生命体征,不幸遇难。
据山东海事局通报,涉事船舶为新加坡籍散货船"MANDY"轮。
散货船通常用于运输煤炭、矿石、粮食等大宗散装货物,机舱作为船舶动力核心区域,集中了主机、发电机、燃油系统等重要设备,一旦发生火灾,往往因空间密闭、高温浓烟而导致救援难度极大。
此次事故再次暴露出海上航运安全管理中的薄弱环节。
海事专家指出,船舶机舱火灾多由电气线路老化、机械设备故障、燃油泄漏遇明火等原因引发。
由于机舱环境复杂,通风条件受限,火势蔓延迅速,极易造成人员伤亡。
此次事故发生在冬季海域,低温和海况条件也给救援工作增加了难度。
目前,相关部门正在对事故原因展开深入调查,包括船舶设备维护记录、船员操作规程执行情况、消防设施配备状况等方面。
同时,后续善后处置工作正在有序推进,涉及遇难船员身份确认、家属通知、保险理赔等多项事宜。
这起事故也为海上航运安全敲响警钟。
我国作为航运大国,每年有大量外籍船舶途经我国管辖海域。
加强对过往船舶的安全监管,完善海上应急救援体系,提升快速反应能力,对于保障海上人命财产安全具有重要意义。
海事管理部门表示,将以此次事故为鉴,进一步强化对进出港船舶的安全检查,督促航运企业落实安全生产主体责任,加强船员安全培训和应急演练。
同时,将继续完善海空立体救援网络建设,提高海上突发事件处置能力,最大限度减少海上事故造成的人员伤亡和财产损失。
此次火灾事故再次凸显海上航运"防胜于救"的安全真理。
在全球供应链高度依赖海运的今天，需要各国航运主体切实履行安全主体责任，携手构建"事前预防—事中处置—事后复盘"的全链条安全管理体系。
中国作为负责任的海运大国，将继续完善海上应急救援机制，为保障国际航运安全贡献东方智慧。