2025年10月，中交天和自主研发的“墨子号”双护盾TBM下线，它不仅把6.53米的开挖直径做到了极致，还把同类TBM最小转弯半径从百米级推到了50米内。这种突破刷新了6米级TBM小半径转弯的全球纪录，更是给硬岩掘进带来了全新思维。这个大家伙去了枣庄市山亭抽水蓄能电站干活，面对那种像“千层酥”一样复杂的地层和各种高难度的掘进作业，它凭借CT扫描式掘进法预判风险，用智能支护系统跟围岩保持匹配。它的盾体模仿穿山甲的鳞片做成倒锥形，用短护盾和V型油缸打造“机械韧带”，还能实现正负8毫米的超高纠偏精度。虽然装备里有20寸的重型滚刀刀盘负责破岩扩挖，但“墨子号”最让人称道的还是在极限花式走位上的表现。 2025年11月，“安岳号”又把直径3.53米的小半径转弯敞开式TBM带到了世界面前。这个大家伙创下了最小转弯半径25米的“双料”世界纪录，直接填补了世界掘进装备在这方面的空白。为了服务安庆市岳西抽水蓄能电站的地下厂房自流排水隧洞建设，“安岳号”面对5%坡度上坡、30米极限转弯还有500米深埋高水压硬岩这些极端工况毫不退缩。它采用紧凑设计搭配优异铰接转向能力，配上“连续皮带机 矿车编组”的出渣模式，完美适配了极限转弯和高效出渣的要求。 其实早在2025年的时候，“兴业号”就已经用行动证明了自己的实力。它不仅把超大直径盾构机的极限转弯半径缩小到了450米内，还在珠海市兴业路项目隧道掘进中创造了世界纪录。“兴业号”15.76米的身躯本就庞大结构刚性强，传统盾构机转弯半径通常超过750米，“兴业号”却靠着液压系统精准调节机身夹角成功将强制刚性摩擦转化为可控柔性弯曲。它成功穿越了“地质博物馆”，相继攻克管片错位、渣土堵塞等难题。 这几样东西加起来可不得了。“兴业号”打破了行业痛点，“墨子号”带来了新思维，“安岳号”填补了技术空白。中交天和一直紧跟国家重大战略，坚持走科技兴企、科技强企的道路。他们倾力打造掘进装备谱系，深度服务重大工程建设。国土与自然资源部提出要以技术革新推动地下空间从“附属配套”向“主动赋能”转变，抽蓄电站、深埋管廊、城区隧道这些地方对装备的要求极高。 把科技创新作为引领、响应国家重大战略、深耕掘进装备研发与应用领域、实现从超大直径盾构机到微型TBM的全域突破、打造覆盖超大直径盾构机和TBM掘进装备全谱系……这些都是中交天和一直在做的事情。这不仅推动了装备性能的大幅提升，也创造了深地深海和城市地下空间开发的新模式。 从“兴业号”到“墨子号”再到“安岳号”，每一步都在写新的历史。他们坚持自主创新、提供强大“中国装备”和卓越“中国方案”，这就是中交天和给出的答案。