惠民大道要封闭施工了，咱们把怎么走、公交咋坐、停车哪儿停这些事捋一捋。首先看时间安排：7月21日晚10点起，郑和中路从中山北路到龙江路这段就先封死了，专门给隧道主体施工腾地方；等到10月份唐山路改成双向四车道后，郑和中路剩下的那段九家圩路到中山北路也会再封起来，这次变成双向三车道。这两次封闭是前后衔接的，司机们开车可得提前想明白路线。 说到工程进度，今年3月那个220千伏的高压线已经下地完工了，加上旁边的路也都通了，隧道夜里开工前的准备工作都到位了，所以现在条件成熟才决定封闭。交通这块咱们分四类说： 第一类是过境车辆咋绕。要是从北往南开，走龙江路转到下关大街、公共路、哈尔滨路，最后接中山北路；要是从南往北走，走梅家塘路、热河南路、热河路就行。中山北路、公共路和龙江路这些东西向的路段本来就是通的，别绕进死胡同就行。 第二类是看周边居民怎么出门。街道把27个小区和68个办公单位划成了A到G这7个片区，每个片区都有专属建议。电子版的手册已经发到业主群里了，大伙用微信打开就能看到自家门口的路该咋走。 第三类是公交怎么调。53路和307路的走向变了点；惠民桥那个公交站没了，大伙可以去下关大街的站台坐车；公共路中间那个站台往西挪了80米，避开那个最堵的瓶颈点。 第四类是停车的问题咋解决。九家圩路和复兴街路边的车位暂时不设了；周边中海广场、ITC商场的停车场都开放了，夜里封顶3块钱一小时，这能帮咱们缓解回家停车难的问题。 环保这块也做得挺到位：围挡上装了喷淋系统洒水车不停地洒水，粉尘浓度也实时盯着；晚上10点到早上6点不搞噪音大的施工。 等这条路修通以后能有三大好处：第一是基础设施接上了，过江的车直接接上江南快速路网了，南京的内环、外环跟江北通道都连在一起了。第二是城市品质变高了，地面空间腾出来后视觉效果好，鼓楼滨江那边的自然风光跟历史文化就像照镜子一样。第三是生活圈变好了，以后不管去新街口、河西还是江北核心区，都能在30分钟内搞定。