过去五年，东莞交通基础设施建设成效明显，为城市更深度融入粤港澳大湾区打下基础。赣深高铁、佛莞城际开通运营后，东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，时空距离继续缩短。轨道交通1号线开通运营，城市轨道交通网络骨架初步成形。深圳外环高速东莞段、莞番高速等项目建成通车，区域路网更趋完善。另外，东莞港货物吞吐量首次突破2亿吨，枢纽功能进一步增强，为区域经济发展提供有力支撑。 交通治理水平提升，也让市民出行体验更有获得感。东莞累计完成约1200公里道路交通综合整治，治理510个拥堵节点，城市交通压力得到缓解。通过盘活资源新增停车位53万个，推动机关企事业单位内部车位共享开放1.8万个，停车供需矛盾有所缓解。智慧交通系统全面上线，“智慧交通小脑”、TOCC平台投入使用，实现从数据汇聚到辅助决策的升级，为精细化管理提供支撑。 民生需求贯穿交通发展全过程。2025年东莞完成交通固定资产投资363.63亿元，其中轨道建设投资增长12.2%，道路水运投资增长5.8%。重要路口试点安装新式遮阳棚，完成44个学校、医院周边片区交通秩序微整治，建成67个儿童友好慢行交通系统示范项目，更加注重出行安全与舒适。“地铁快线”开通35条，公交轨道接驳线达240条，市内轨道站点公交接驳率实现100%，“随需公交”“响应式停靠”等服务提升，出行衔接更顺畅。 面向“十五五”，东莞交通发展将与城市空间、产业布局和民生需求更紧密衔接。规划提出构建高效协同、覆盖全域的公共交通服务体系，推动轨道与公交从“各自发力”转向协同运行。2026年作为开局之年，东莞将重点推进三上工作：加快低空经济基础设施布局研究，把握低空经济发展机遇；积极谋划广深第二高铁、莞深中轴城际等项目，进一步强化区域联通；完成停车“一张网”建设，搭建市级停车信息管理平台，实现全市停车设施数据动态接入，从源头优化停车资源配置。 创新将成为“十五五”交通发展的重要驱动力。东莞将加快无人机起降点、低空物流枢纽等基础设施规划建设，推进低空经济对应的场景落地。智慧交通系统将持续迭代，提升交通治理的科学化、精细化水平。同时，东莞将探索综合交通分级分区管理模式，推动拥堵治理更系统、更高效。这些举措既面向新兴产业发展，也着眼于交通管理能力升级。
从滨江小城到制造业重镇，再到湾区枢纽城市，东莞的发展始终与交通建设相互推动。“十五五”规划全面实施，将深入优化城市空间格局，也将为粤港澳大湾区世界级城市群建设提供支撑。这座以务实著称的城市正以轨道交通和数字化路网描绘新的发展图景，其做法也为同类城市转型升级提供参考。（完）