大众这次把用户的吐槽全放进了新版ID.3 Neo里，01个名字先给大家透露一下：Neo其实是之前的代号，现在变成了正式身份。熟悉大众电动车的人可能听过，但这次算是最接地气的，直接回应了大家多年的抱怨。外观上，把家族的前脸往前挪了挪，线条也更利落了。虽然保留了紧凑两厢的外形，但格栅和大灯的连接方式变了，前后包围也更干净。设计总监说，这次改款的目标就是让它看起来更有个性。内饰部分也进行了优化，以前那个让人讨厌的“飞行按键”终于没了，换成了实体按键，开车时也不用担心误触或者视线转移了。材质也升级了，质感比以前好多了。软件方面，这次直接引入了新一代的Innovision信息娱乐系统，里面还内置了应用商店，音频、视频、停车充电还有游戏都能一键下载。对于习惯用手机点播的人来说，这就好比把移动客厅搬进了车里。 驾驶辅助方面也有大动作，Travel Assist系统加了交通灯识别功能，摄像头可以实时扫描信号灯，告诉你该松油门还是刹车；单踏板模式也加入了，这样在市区开车基本不用踩刹车。智能钥匙和V2L功能也有新变化。 手机或者手表靠近车门就能解锁，连实体钥匙都不用带了。 3.6 kW的对外放电功能让车变成了小型电站，电烤架、咖啡机这些东西都能直接插着用电。 动力方面也有升级。入门版换上了APP 350驱动系统，功率和扭矩都有提升。再加上58 kWh的磷酸铁锂电池，WLTP续航预计能再增加40公里左右。 时间线上看，这款车预计4月中旬全球首发，国产版也会同步跟进。对于大众来说，真正的纯电高尔夫还没到呢，ID.3现在还得扛着销量大旗走。通过软件、配置和体验三轮升级来延长它的生命周期是最实际的策略。至于最终的名字嘛，“Neo”落地的概率很高。 对用户来说名字不重要了，大家最想看到的是那些曾经被骂惨的地方终于被改好、该有的功能也都补齐了。