大众那台在美国市场最大的SUV，就是2017年刚生出来的Atlas，国内管它叫途昂。这次它可真没让人失望，拿出了全新的设计和更强的动力。虽然这次在纽约车展亮相的是大改款，但车型的轮廓看着还挺眼熟，就是整体变得更有肌肉感了。你看它的车灯换了新样式，中网也变宽了，轮眉往外扩了一圈，整体线条看着更立体了。为了配合新造型，厂家还新增了好几种颜色，轮毂的尺寸也给你从18寸直接拉到了21寸。内饰方面的提升简直是质的飞跃，老款那个地方虽然不算便宜，但确实没啥特色。这次全系标配真木饰板和怀挡设计，把中央通道的空间都给腾出来了。哪怕你买个入门版，也能享受到电动尾门、后排遮阳帘还有双无线充电板，就连音响和USB-C接口都给你配齐了9个。到了高配版本，Nappa真皮座椅、第二排通风座椅、哈曼卡顿的14扬声器音响还有前排按摩功能通通都给你安排上。大众美国的CEO谢尔·格鲁纳说了：当年咱们第一次推出途昂的时候，就是拿空间和格调吸引大家的。这次新款就把这些优点给放大了，设计更漂亮、科技更智能、动力更强、开起来更舒服。 这一次最大的惊喜肯定是动力升级了。新车直接把最新版的EA888 2.0T发动机给装上了，代号是Evo5。这发动机虽然排量还是2.0升，但内部硬件是全面强化的。尤其是那个涡轮增压器换了新的，曲轴和连杆也加固了。数据出来以后咱们一看，最大功率已经到了282马力（210kW），最大扭矩是258磅・英尺（350牛・米），这可是有史以来动力最强的途昂了。跟以前比起来确实不一样了：马力涨了13匹，但扭矩反倒少了15牛・米。别担心数据上这点小差距在实际开车的时候感受不出来。老款发动机是低转速就有劲，新款Evo5是高转速爆发更猛。大众说新发动机不光有劲还省油呢。 除了发动机这块大新闻，这次还多了不少智能科技。除了入门版配的是12.9英寸的屏幕，其他所有版本都能看到那块15英寸的悬浮式中控屏。车头那块10.25英寸的全液晶仪表也是标配了，你爱怎么自定义显示数据就怎么来。在安全系统这块也不含糊，IQ.DRIVE驾驶辅助系统升级了不少功能。最厉害的是能听驾驶员的指令自己变道，要是发现司机没反应了还能自动靠边停车停稳——这可比那些只能在车道内刹停的车高级多了。全系标配的泊车辅助系统也是全新的，不仅能自己停车、预判车位够不够宽、甚至能帮你修正失误停不进的情况，甚至还能帮你直接从侧方车位倒出来开走。 虽然这次上市的是汽油版新车，但大家伙儿最关心的混动版还在开发着呢。具体什么时候能跟大家见面还没定下来，但咱们肯定能等到它出来的时候给咱们更大的惊喜。毕竟这台大家伙车重也差不多2.1吨上下，满载着人或者东西跑起来动力肯定不轻松。不过只要后续还有更强的版本出来救场就好了！