在刚刚结束的2026年2月，上汽集团交出了一张亮眼的成绩单。这家车企一口气卖出了26.95万辆整车，虽然这个数字比去年同期少了8.64%，但依然把单月销量冠军的宝座稳稳留在了自己手里。从年头到现在，上汽更是累计卖出了59.69万辆车，同比增长了6.76%。更让人眼前一亮的是海外市场，前两个月出口和海外基地一共卖出去了20.36万辆，同比激增了48.92%。在国内车市有点波动的时候，上汽集团的海外布局就像一只稳舵的大手，给企业提供了缓冲。 吉利汽车在2月份的表现也很抢眼。虽然单月总销量只有206,160辆，同比只增长了1%，但它凭借极氪品牌的强势增长（2月卖了23,867辆，同比大增70%）和领克品牌的出色表现（卖出了27,359辆），硬是在竞争中实现了对竞争对手的反超。最让人惊喜的是吉利的出口量，这个月达到了60,879辆，同比暴增了138%，全球化的步伐一下子迈得特别大。 相比之下，比亚迪2月的日子过得有点紧巴。新能源汽车销量只有190,190辆，比起去年同期的32.28万辆少了不少。不过好在这是一个行业通病，造车新势力们在这个淡季也没好到哪去。零跑汽车靠着28,067台的交付量还稳在第一梯队里；理想汽车交出了26,421辆的答卷，表现也算稳健。 看这架势，“上汽第一、吉利第二、比亚迪第三”的格局虽然看起来没变，但其实这更像是一次短暂的调整。等政策红利释放完了，大家的消费信心也恢复了，春节后的中国车市才算是真正要开跑了。这场马拉松才刚开始进入弯道阶段呢。