在高铁网络快速发展的今天，一列平均时速不足50公里的绿皮列车依然每天往返于通化与长白山之间，为沿线居民提供着不可或缺的出行服务；这趟编号4245次的列车由国铁沈阳局长春客运段客运十九队运营，全程285公里，运行时间超过6小时，途经5个车站和8个乘降所。
这趟不以速度见长的列车，用耐心的等待和温暖的帮扶诠释了公共服务的真谛；建设交通强国，既需要高铁的速度，也需要深入乡村的细致服务。"人民铁路为人民"的承诺，正体现在这些看似平凡却不可或缺的坚守中。
在高铁网络快速发展的今天，一列平均时速不足50公里的绿皮列车依然每天往返于通化与长白山之间，为沿线居民提供着不可或缺的出行服务；这趟编号4245次的列车由国铁沈阳局长春客运段客运十九队运营，全程285公里，运行时间超过6小时，途经5个车站和8个乘降所。
这趟不以速度见长的列车，用耐心的等待和温暖的帮扶诠释了公共服务的真谛；建设交通强国，既需要高铁的速度，也需要深入乡村的细致服务。"人民铁路为人民"的承诺，正体现在这些看似平凡却不可或缺的坚守中。