2026年3月5日，加拿大运输安全委员会（TSB）发布历时两年的空难调查报告，为六年前那场雪夜事故作出最终结论。2024年1月23日，一架由西北航空租赁公司运营的捷流32型飞机从史密斯堡起飞后坠毁，仅1人幸存。报告篇幅逾百页，通过技术数据与现场证据梳理出清晰的事故链条。
这起空难的警示不只在于某个部件的失灵，更在于风险被长期“视而不见”后形成的惯性：不记录、少评估、靠变通；航空安全从来不是靠侥幸把一次次飞行“飞过去”，而是把每一次异常都当作改进系统的入口。让制度走在经验前，让程序走在习惯前，寒夜里的航路才会更接近它应有的安全边界。