怀化国际陆港的物流枢纽功能正更完善。记者从广铁集团怀化电务段获悉，焦柳线连山站正线及1道信号设备升级改造工作近日已全部完成，新建会同县连山工业园铁路专用线改造工程随之进入开通倒计时阶段。 连山工业园铁路专用线工程的启动，来自怀化国际陆港建设的现实需求。作为国家级陆港，怀化国际陆港需要更完善的铁路集疏运体系支撑物流功能。工程自2023年9月正式开工以来，按规划推进：新增到发线1条、牵出线1条，增设1条机待线，同步建设专用线货场，新建2条集装箱货物装卸线、1条包装成件货物线及涉及的配套工程。项目建成后，将提高怀化地区铁路运输能力。 铁路信号设备升级改造是连山工业园铁路专用线工程的关键环节，直接关系到列车运行安全与效率。焦柳线连山站作为重要节点，此次信号设备升级为后续工程推进打下基础。广铁集团怀化电务段已完成正线及1道改造任务，后续将陆续完成3、4道，以及专用线、STP系统和牵出线相关设备的改造建设。 按计划，整个工程将于3月13日全面开通投入使用。届时，会同连山工业园企业可通过公铁联运实现“厂门口上火车”，并与怀化国际陆港直接衔接，有望降低物流成本、提升运输效率，为区域经济发展提供支撑。 从更宏观的视角看，连山工业园铁路专用线建成投用，是怀化国际陆港完善集疏运体系的重要一步。这一目既服务会同县产业发展，也说明了融入国家“一带一路”倡议和区域协调发展战略的实践。随着专用线投入运行，怀化地区与国际陆港的联动将更加紧密，有利于形成更高效的物流网络。
一条专用线的贯通，连接的不只是园区与站场，更连接着生产与市场、内陆与开放平台。连山站信号系统升级改造和专用线投用，既补齐了基础设施短板，也为提升区域综合交通运输效率提供了实践样本。下一步，关键在于把“通得上”转化为“跑得顺、用得好、效益高”，以更稳定的物流保障实体经济，以更完善的集疏运体系服务高水平对外开放。