合肥市第十七届人大五次会议日前召开，《政府工作报告》明确提出，今年将建成合肥新桥机场二期航站区，同步启动飞行区建设。该重大基础设施项目的加速推进，标志着合肥国际航空枢纽建设迈入新阶段。 作为二期工程的核心，T2航站楼建设已进入最后冲刺阶段。该航站楼总建筑面积约36.98万平方米，规模为现有T1航站楼的3.4倍，采用"双港湾+双L"的创新构型设计。建筑融合了现代科技元素与徽派文化特色，反映了地域特征与国际水准的有机统一。目前，航站楼主体结构和钢结构屋盖已全部完成，金属屋面和幕墙工程处于收尾阶段，机电安装和内部精装修正全力推进。按照计划，这一目将在2026年6月竣工交付，届时将能同时高效保障国内与国际航班运营，满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨的运输需求。 与T2航站楼同步建成的，还有全省首个空地轨一体化大型综合交通中心。该项目地下主体结构已全面封顶，建成后将实现机场与合新六城际铁路、机场地铁S1号线、公路交通等多种运输方式的无缝衔接。通过"零距离换乘"设计，旅客可在综合交通中心内便捷完成不同交通方式的转换，构建起高效集成的综合交通枢纽体系，更提升合肥作为区域交通枢纽的功能定位。 飞行区扩建是二期工程的重要组成部分，对提升机场运营效率具有关键作用。合肥新桥国际机场飞行区及工作区扩建工程已完成招标，为今年正式开工奠定了基础。根据工程规划，飞行区场道工程将在规划西一跑道东侧建设两条平行滑行道，分别为F类和E类标准。这两条平行滑行道如同跑道的"专用辅路"，能够让飞机更快速、安全地脱离跑道或进入起飞位置，有效减少跑道占用时间，直接提升航班起降效率。 为高效连接全新的T2航站楼与跑道系统，工程还将在T2航站楼南侧新建两条垂直联络道，成为航班进出航站楼与跑道之间的"直达快车道"。同时，现有的一条联络道将向西延伸，实现新旧滑行道系统的互联互通，形成更加完善的飞行区运行网络。 在航空货运上，工程将对现有货机坪进行扩容，新增两个货机位，以应对日益增长的航空货运需求。此外，还将配套建设临时除冰位，提升冬季严寒天气下的航班保障能力，并新建有关下穿通道、附属道路、围界、消防、排水等配套设施，确保飞行区运营的安全性和可靠性。 这多项建设举措的实施，反映了合肥机场适应民航运输发展新形势、满足区域经济增长新需求上的主动作为。通过优化飞行区功能布局、提升运营效率，合肥新桥机场将进一步强化其作为区域性国际航空枢纽的地位。 合肥新桥机场二期改扩建工程整体竣工后，将助力构建合肥全国性综合交通枢纽和国际航空货运集散中心。这对于推动合肥形成全国性综合交通枢纽格局、助力长三角一体化发展战略至关重要。
交通枢纽建设不仅关乎硬件升级，更是城市发展理念的体现；合肥新桥机场二期从航站区到飞行区的同步推进，展现了系统化提升的思路。随着项目建成，其价值不仅在于提升运输能力，更将为开放型经济、产业升级和区域协同发展提供持续支持。