今年1月9日，甘肃那边传出个大消息，这趟从兰州国际陆港出发的“中吉乌”班列可算是给2026年开了个好头。这趟车装满了日用百货，走的是“铁路—公路—铁路”这种组合的路。从兰州出发后，它先过新疆喀什，然后经伊尔克什坦口岸出境，穿过吉尔吉斯斯坦，最后到阿富汗海拉顿，一路大概6000公里，大概15天能到。甘肃省想借着这个机会把国际联运的业务搞上去，主要是为了响应国家对外开放的战略。以前西北地区搞国际物流挺难的，成本高不说，时间也长。现在因为“一带一路”倡议搞得火热，中亚那边的买卖越来越多，大家都急需一条稳当又快的路子。甘肃就抓住机会，靠着自己的位置优势和资源底子，想把兰州打造成一个国际物流的大枢纽。其实这次能顺利发车，背后有好几方面的原因配合得挺好。一是政策一直很给力，甘肃省委、省政府把国际物流通道当作推动高质量发展的重要抓手。二是基础设施越来越好了，甘肃国际物流集团一直在忙着修兰州国际陆港这些节点，把多式联运的衔接做得更顺溜。三是市场需求也越来越大，中亚地区经济发展起来了，大家对日用品、汽车配件这些“中国制造”的产品需求越来越旺，给班列提供了稳定的货源。 这个班列跑起来对经济发展帮助不小。它帮企业省了不少钱，让咱们的产品在中亚市场更有竞争力。从2025年4月第一趟特色班列跑起到现在，已经累计发了85列、3402车货了，货值达到了4.42亿美元。这趟班列的常态化运营也让甘肃作为西北内陆开放枢纽的功能更强了。未来甘肃还打算继续优化布局。他们要让图定班列跑得更勤、更快些，多拉些其他种类的货；还要和国际铁路、口岸部门多协作；还要深化和中亚国家的经贸合作。 从西北一直通到中亚腹地的这些钢铁巨龙，画出了中国对外开放的壮阔图景。甘肃这次搞的“中吉乌”图定班列发车，不光是路修得长了点儿；更是区域协同发展、合作共赢的生动写照。现在共建“一带一路”步入高质量发展阶段了，靠通道去促进合作、用物流带动产业，成了内陆地区破解发展难题、融入全球市场的好路子。