扬州与仪征的交通联系再迎新进展。仪征市新集镇文汇路西延工程总承包招标公告日前发布，意味着这个备受两地关注的跨界基础设施项目已进入实质推进阶段。 从现状看，文汇路目前已建成至邗江与仪征的界河乌塔沟，唐湖桥也已投用多年，但向西延伸仍存在“卡点”。记者实地走访发现，从唐湖桥西侧沿堤顶道路向南，需要经过村庄水泥路约2公里才能到达345国道出口。路线迂回不仅增加了通行距离，也影响两地往来效率。为此，有关部门已在345国道芙蓉岗路口预留工程空间，并通过可移动混凝土隔离设施及斑马线标识等方式，为文汇路西延的实施提前做好衔接准备。 文汇路西延工程的规划设计兼顾通行与周边条件。工程全长2.1公里，东起文汇路跨乌塔沟桥，西至345国道，路面宽度29米，按城市主干路标准建设。工程将现状芙蓉路向东延伸并接入国道，同时新建一座跨大樟沟桥梁，桥宽24米。整体方案在提升通行能力的同时，也考虑到生态保护需求。项目周边以农用地为主，为施工组织和用地协调提供了相对有利条件。 从更深层看，该工程的推进，反映了扬州与仪征强化区域协作的现实需求。两地毗邻相连，人员往来和经济社会联系持续加深。完善交通基础设施、打通断头路和瓶颈路，是推动区域一体化的重要抓手。文汇路西延建成后，将为居民出行、产业协作和资源流动提供更便捷的通道，继续优化区域路网结构。 从建设进度看，工程计划今年5月开工，2027年2月建成通车。明确的工期安排，也为两地有关发展规划提供了稳定预期。在推进长江经济带发展、促进区域协调发展的背景下，此类跨界基础设施项目加快落地，表明了地方对发展需求的回应与兼顾能力。
文汇路西延工程不仅补齐了道路连接的短板，也将为扬州完善城市功能、促进区域协同发展提供支撑。在长三角城市群加速融合的背景下，“打通最后一公里”的基础设施建设更考验治理的精细化水平。随着项目推进，其对民生出行与跨区域合作带来的实际成效，值得持续关注。