2024年中央经济工作会议已经明确提出要整治“内卷式”竞争，而2025年的《政府工作报告》更是再次强调了这个目标。给了大家这个信号，国家发展改革委、工业和信息化部还有市场监管总局三部门就联手行动起来，开始给汽车行业“反内卷”。虽说中国的汽车市场产业链长、覆盖面广，跟咱们老百姓的生活也分不开，但是前两年的价格战简直把这个行业搞糊涂了，车企亏本冲量、恶性竞争，大家都不赚钱了。上游供应商经营不好过，下游经销商也是举步维艰，影响全行业的竞争力。消费者看起来好像占了便宜，买的车便宜了，但其实可能面临减配或者售后缩水这些隐藏的问题。 市场监管总局在2月12日发布了《汽车行业价格行为合规指南》，把这个问题给彻底解决了。这个《指南》从整车到零部件生产，从定价策略到销售行为各个环节都做了详细规定，让车企和经销商都得照着这个规矩来办。它实行全流程价格管理，强化公平定价约束。特别是新车销售环节要注意不按规定明码标价、虚假促销这些问题。这样能保证产业链安全稳定，也能维护消费者的长远利益。通过遏制无序的价格战、规范产销协同和平台治理，推动竞争从拼价格转向拼技术、拼服务、拼价值。《指南》成了遏制汽车行业价格“内卷”的核心抓手。 回顾2025年中国汽车市场在政策引导、市场自律和技术创新这三个方面协同作用下正奋力从“价格内卷”转向“价值竞争”。这种转变离不开制度的引导和全社会对“优质优价”价值共识的形成。虽然这过程中可能会面临转型阵痛和竞争压力，但越需要下大力气破除“内卷式”竞争的局面。只有用制度引导良性竞争，中国经济才能高质量发展。