问题：城市道路资源紧张，长期占用公共泊位、影响通行的“僵尸车”问题易在背街小巷、辅道和老旧小区周边集中显现。
这类车辆往往外观破损、长期未检未保，既挤占停车资源，也易形成视线遮挡和道路瓶颈；同时，车辆长期停放可能带来油液渗漏、易燃物堆积等隐患，对消防安全和市容秩序造成影响。
原因：一是部分车辆达到报废或接近报废状态后，车主因手续办理、处置成本等因素拖延处理，导致车辆长期滞留公共空间；二是车主异地务工或联系方式变更，登记信息未及时更新，造成管理部门难以及时沟通；三是个别区域停车供需矛盾突出，公共泊位“一位难求”，对长期占位行为的群众反映更为集中；四是“临时停放”逐步演变为“长期占用”，加之日常巡查发现难度较大，容易形成治理盲区。
影响：从交通层面看，“僵尸车”占用道路或辅道空间，压缩通行宽度，增加会车、转弯、行人穿行等环节的风险；从公共安全看，车况失管失修可能诱发自燃、泄漏等隐患，且车辆堆积影响消防通道畅通；从城市治理看，车辆锈蚀、覆尘、张贴广告等现象破坏街区形象，影响居民获得感。
治理此类问题不仅是交通管理的“微治理”，更关系到公共空间秩序和基层治理效能。
对策：郑州交管五大队近期开展专项清理整治行动，围绕“拉网式排查、分类化处置、温情化执法”推进落实，聚焦主次干道、背街小巷、居民小区及商业中心周边等高频区域，形成“排查—登记—告知—处置”的闭环流程，提升整治的精准性与规范性。
行动中，民辅警在巡逻排查时发现多辆疑似长期弃置车辆：有车辆覆尘严重、轮胎干瘪，影响辅道通行，经核查达到报废标准且登记号码停机，依法完成拍照取证后拖移至指定场所暂存；另有车辆锈蚀破损、车牌缺失且多年未检，因占用车行道影响安全被现场拖移；也有车辆虽外观相对完整，但经核查已达报废标准，在联系到车主后，执法人员讲明危害与法规要求，明确自行处置时限，车主当日即自行联系拖车移走并反馈处理情况。
相关做法体现出对不同情形分类施策：能联系的优先引导自处置，无法联系或拒不配合、已达报废标准的依法拖移处理，兼顾治理力度与执法温度。
前景：从长效治理看，清理“僵尸车”关键在于“发现得早、处置得快、机制能闭环”。
一方面，需推动登记信息动态更新与多部门协同，提高联系效率和处置衔接；另一方面，可结合重点区域精细化巡查、群众线索反馈和常态化整治，压缩“长期占位”的生存空间。
同时，完善报废处置便利化服务和宣传引导，有助于降低车主处置成本，提升主动报废、依法处置的意愿。
随着专项整治与常态管理并行推进，道路资源利用效率和通行安全水平有望进一步提升，城市公共空间秩序也将更为清朗。
"僵尸车"整治既是城市精细化管理的重要切口，更是检验治理能力的民生考卷。
从被动清理转向源头防控，从单一执法转为多元共治，这场行动折射出城市治理现代化的转型路径。
当公共资源不再被无序侵占，城市空间的活力与温度才能真正释放。