广州北部交通枢纽间的连接效率迎来重大提升。
2月1日，花都区空铁大道二期工程完成了下穿铁路段的D、F匝道建设，这两条匝道的顺利接入使得从新街大道至广花公路的主线实现了双向联通。
这一进展意味着困扰多年的"最后一公里"问题得到解决，广州北站与白云国际机场两大交通枢纽间的通行时间将由原来的30分钟以上大幅缩短至约15分钟。
空铁大道工程的推进过程充分体现了广州北部区域发展的战略考量。
该项目是花都区落实"空铁联运"战略、打造广州北部增长极的核心工程。
首期工程已于2022年8月建成通车，路段为广花公路至迎宾大道，全长5.76公里，采用双向八车道城市主干路标准，包含三处下穿隧道、两座立交桥及多座人行天桥。
首期工程实现了主线无红绿灯快速通行，初步提升了机场周边的集疏运能力。
交通工程的价值，不止在于缩短一段行程，更在于重塑一座城市的空间组织与发展逻辑。
空铁大道关键节点贯通，让“15分钟”从愿景走向现实，也为枢纽经济、临空经济与站城经济提供了可持续的连接支撑。
随着路网完善与联运体系深化，如何把通达优势转化为产业优势、把速度优势转化为效率优势，将成为广州北部迈向更高质量发展的下一道考题。