今年春运期间，浙江省铁路杭州客运段的“西子号”列车迎来了一位不一般的新同事，是浙江省首次在高铁列车上投用人形机器人，这在全国范围内也是首次出现。2月11日，一个名叫“福兴”的机器人就登上了G7511次列车开始工作了。这个身高1米3左右的机器人一出现，立刻吸引了大家的目光。在列车上，它不但能给乘客提供天气预报，还能灵活地在车厢中穿梭，给大家带来一些新鲜体验。 中午时分，G7511次列车从杭州东站准时出发。一进车厢，大家就看到了一位身穿蓝色铁路制服、搭配着红色领带的“福兴”。它挥手致意，和乘客们互动起来。有乘客甚至还和它聊起了天，“福兴”也能回答一些基本问题。方女士是从上海回宁波的旅客，她看到“福兴”后第一时间和它握了手。她说：“感觉高科技的东西越来越近我们的生活了。” 记者了解到，“福兴”还处于实习阶段，春运期间在G46/G41/G7566/G7511次列车上都有可能见到它。“西子号”的列车长车菲菲说：“它就像我们团队的一员。”车菲菲给这个机器人取名叫“福兴”，既有复兴号的谐音，也有幸福美满的寓意。她表示这个机器人可以分担乘务组的重复性工作，让乘务员有更多精力去帮助特殊旅客或者处理应急事件。 提到“西子号”，就得说说它的历史。1987年无锡至杭州81/82次旅游特快列车开行以来，“西子号”经历了多次变化和升级。从时速60公里的普速列车到时速350公里的复兴号，“西子号”一直在不断发展进步。“西子号”是铁路杭州客运段的品牌列车，自1988年获得浙江省人民政府正式命名以来，一直服务于各地乘客。 记者采访了多位乘客和工作人员，大家都觉得这次在高铁上使用人形机器人是一种全新的体验。有人觉得这个机器人很有趣，在旅途中能提供一些信息咨询服务和互动娱乐；也有人觉得这次使用人形机器人是一次科技与生活结合的很好尝试。 记者陈薇在采访中提到了自己对这次体验的感受。她表示自己也是第一次见到在高铁上使用人形机器人工作的情景。她认为这不仅是一种技术革新，也是一种服务模式创新。 通过这次采访可以看到，“福兴”给乘客带来了不少便利和惊喜。它不仅能解答一些基本问题和提供信息咨询服务，在工作间隙还会和旅客打招呼、握手进行互动。 记者还了解到“西子号”还有更多令人期待的发展前景。在未来的2026年春运期间，“福兴” 还会继续参与巡查与互动工作；今年春运期间则继续以全新姿态温暖每一段返乡旅程。 从时速60公里到350公里、从普速列车到复兴号动车组、从1987年到2026年、从无锡至杭州81/82次旅游特快列车到现在驰骋于北京、南京等地线路的复兴号动车组、“西子号”一直在不断发展进步、与时俱进；在2008年车菲菲刚入行时需要坐十几个小时才能到达北京，“现在往返两地间最快只需四个多小时”；早年春运车厢拥挤不堪现在轻装出行已经成主流；有Wi-Fi、智能温湿度调节等设施让旅途更舒适。“福兴”这个名字也正是寓意着幸福美满和复兴梦想。