凤凰网财经《公司研究院》邀请军事专家白孟宸做了详细点评，他认为这次比亚迪“硬扛导弹”其实是个很偶然的事。 冲击波是从车后方斜着过来的，地面替汽车扛了很多力。要是弹着点挪挪地方或者威力再大点，结果肯定完全不一样。所以把这个简单说成是“汽车硬扛导弹”在技术上不太准确。 白孟宸还分析了爆炸杀伤汽车的几种方式，破片、冲击波、应力波、高温还有缺氧。从照片看，车后和侧面有冲击波造成的变形，但被击穿的地方很少。玻璃散落得很完整，不太像是离爆炸中心特别近的样子。 他推测这车主要是被导弹弹体的残片砸中地面反弹后伤的。弹坑内部和车表面也没高温烧过的痕迹，应该是没碰到火箭燃料或者高能材料。 另外，这辆比亚迪元PLUS（海外版叫ATTO 3）的位置也值得琢磨。很可能爆炸前它不在这个地方，后来被冲击波冲位移了。要是真在那儿被炸，以那个距离车子肯定毁得更厉害。 白孟宸强调现代民用车设计是防交通事故的正面或侧面碰撞的，和专门防地雷的防雷车不一样。这次车没起火说明中国汽车工业在材料和三电系统（电池、电机、电控）安全性上有很大进步。 司机受了中度伤，其他几个人受了轻伤或惊吓，幸运的是没人死。杨诗涵提到3月1日那枚导弹在耶路撒冷周边爆炸时，留下了明显的弹坑，很多车都被砸坏了。 比亚迪王朝网销售事业部总经理路天转发新闻后说了句“安全就是最大的豪华”，似乎也间接证实了这是比亚迪的车。虽然车窗碎了、车体变了形但没塌也没起火气囊也弹出来了。 这让大家议论纷纷。根据以色列红十字会的消息看，后排两人受伤司机受了中度伤还有两人被吓到了幸好没死人。凤凰网财经《公司研究院》邀请军事专家白孟宸进行了详细点评。 路天转发了相关新闻并表示“安全就是最大的豪华”，疑似侧面确认了这辆车是比亚迪的。社交媒体上传了一张照片显示一辆疑似比亚迪元PLUS（海外版叫ATTO 3）的汽车不幸被爆炸波及到了。 事故发生后车辆双闪灯一直亮着，车门似乎也能正常打开。这说明它的电气系统在受冲击后还挺稳当的。这次场景虽然特殊但车辆能承受冲击且没起火也反映了中国汽车工业在安全上的进步。 近年来比亚迪等中国品牌在以色列卖得挺火。根据最新数据显示2025年中国电动汽车品牌在纯电领域占了很大份额合计近半壁江山比亚迪奇瑞小鹏特斯拉这四家都有超过10%的市场份额。 军事专家白孟宸认为这次事件有很强的偶然性冲击波是从后面斜着过来地面帮它分担了大部分力量如果落点或者威力变了结果就不一样了不能简单看成汽车硬扛导弹。 爆炸对车辆的伤害通常有几种方式破片冲击波应力波高温缺氧等等从照片看车后方和侧面有冲击波导致的形变痕迹但车体被击穿的地方不多侧面散落比较完整的玻璃这不符合离爆炸中心很近的情况。 白孟宸推测主要是导弹弹体残片掉在地上反弹时砸到的痕迹坠落产生的冲击坑和车体表面也没有高温痕迹应该是没有火箭燃料或者战斗部高能材料持续燃烧的情况。 还有这辆比亚迪元PLUS（海外版叫ATTO 3）的位置也很值得推敲从弹坑和车辆的相对位置看它很可能一开始并不在那个地方后来因为冲击波被冲位移了才到那个地方这就解释了为什么侧面有变形但没有密集的贯穿伤或者高温灼烧痕迹。 这次的场景很特殊但车辆能承受冲击还没起火也侧面反映了近年来中国汽车工业在材料车身结构设计和三电系统安全性上的长足进步这些基础工业的提升让车辆在极端情况下的安全冗余更强了。 专家强调虽然场景特殊但车辆能承受一定冲击且没起火这也反映了近年来中国汽车工业在材料科学车身结构设计和三电系统安全性上的进步这些基础工业的提升让车辆在极端情况下的安全冗余更强了。 凤凰网财经《公司研究院》邀请军事专家白孟宸做了详细点评他认为这次比亚迪“硬扛导弹”其实是个很偶然的事冲击波是从车后方斜着过来的地面替汽车扛了很多力要是弹着点挪挪地方或者威力再大点结果肯定完全不一样所以把这个简单说成是“汽车硬扛导弹”在技术上不太准确。