2月22日,中铁隧道局和中隧洛阳监理的100多名员工把所有收尾工作给做完了。随着大沙河大桥最后一块梁体被稳稳放好,深圳西丽站的重要节点——平南铁路桥梁拆除任务也就彻底结束了。这一切是从2月9日开始的,大伙儿一整年都没回家,一直在工地上忙乎。这次厦深铁路广东有限公司和厦深公司指挥有方,大家把三座桥上的16个孔、32片T梁给拆得干干净净。大家盯着路通车不方便,晚上视线又不好这些难点使劲儿去克服,结果14天就把活儿干完了。
2月22日,中铁隧道局和中隧洛阳监理的100多名员工把所有收尾工作给做完了。随着大沙河大桥最后一块梁体被稳稳放好,深圳西丽站的重要节点——平南铁路桥梁拆除任务也就彻底结束了。这一切是从2月9日开始的,大伙儿一整年都没回家,一直在工地上忙乎。这次厦深铁路广东有限公司和厦深公司指挥有方,大家把三座桥上的16个孔、32片T梁给拆得干干净净。大家盯着路通车不方便,晚上视线又不好这些难点使劲儿去克服,结果14天就把活儿干完了。