给大伙儿提个醒，就在1月7日这天，我国的“机器人+船舶海工”中试平台终于在青岛搞起来了。这在全球搞智能制造的风潮里头，绝对是我国船舶海工行业迈出的一大步。位置就在青岛，是由中国船舶集团青岛北海造船有限公司、山东人才发展集团有限公司、中船重工（青岛）海洋装备研究院还有青岛哈尔滨工业大学（威海）研究院联合搞出来的。这个平台主要是想打破造船过程中智能应用的瓶颈，把实验室的成果真正搬到船坞上去。 既然是国内第一个专门搞船舶海工机器人工艺的国家级中试基地，那肯定得把事情办好。平台主要干三件事：一个是培养认证人才，给行业输送高水平的技术工人；一个是搞研发和示范，让机器人工艺更优更标准；最后就是提供一站式服务，帮企业降低门槛。 造船这行当工序多、环境差、还得看定制要求，想让机器人直接上总是挺难的，适配难、成本高、还不太靠谱。不过这回平台把学校、企业和研究院的资源整合到一块儿了，专门针对焊接、涂装、装配这些核心活计搞自动化解决方案，目标就是要让机器人在干活的时候真正“好用、耐用、能推广”。 专家说了，这么做不光能让船造得更快更好，还能减少人干活的辛苦劲儿，降低安全风险。这对咱行业搞绿色环保和高端化转型也是个不小的推动。根据规划，这三年内平台得争取做到“三个引领一个规模化”：要搞出10个以上的核心工序机器人适配方案；建立一个省级的运维人才认证体系；把服务网络铺到山东省的所有船舶企业去；带动整个产业的智能化水平再涨8到10个百分点。 其实这就是想着以点带面，一步步把产业升级搞上去。现在咱们国家正在大力建设海洋强国，船舶海工又是高端装备里的硬骨头，智能化水平高低直接影响咱们在产业链上的竞争力。青岛本身基础好、资源多，率先弄这个中试平台，肯定能把技术辐射出去，帮山东甚至北方的船舶产业往高端走一走。 这事儿可是智能制造跟海洋工程深度结合的大喜事。通过把技术研发、人才培养和产业应用这几个环节打通变成闭环，平台不光能帮造船提效增效，还为传统工业怎么转数字这条路探了条明路。往后看只要机器人在更多生产场景里成熟起来用，咱们的船舶海工产业在全球竞争中就能更有底气了。