嘿，你知道吗？最近宝马在德国搞了个大事，说是要直接从咱们用户的驾驶数据里学点东西。IT之家 4 月 1 日报道的消息说，不管是啥自动驾驶，厂商肯定都得先琢磨怎么减轻咱开车的负担。但是啊，这事儿想成真，系统得先把“向人学习”的功课做好。外媒 Carscoops 这回就说了，宝马已经开始琢磨直接从咱们开车的过程里抓数据了。 他们宣布了，马上就在德国启动这个数据采集计划，专门从咱们的新车上搜集各种传感器数据、视频还有图像。头一批被“拿去实验”的是新世代宝马 iX3，往后再慢慢扩展到 i3 跟别的新款车上去。宝马也挺老实，说所有这一切都得在咱们同意的前提下进行，而且还得符合数据保护法规。 说白了就是，只要咱们同意了，以后车子快撞上的时候或者做了啥危险动作，系统就会自动把这个过程给录下来。他们说这些数据是用来把自动紧急制动、变道辅助还有高速城里的辅助功能给优化好的，顺便也能更好地保护行人自行车这些弱势群体。跟一直不停地录像不一样的是，这套系统只在触发特定条件时才保存数据。比如你急刹车了、紧急避让了，或者系统自己介入帮你刹车变道了的时候。 这时候不光会录下外面的摄像头画面，连车速转向啥的都一块收着。宝马觉得这种真真切切的场景数据可比那些在实验室里模拟出来的值钱多了，因为它能反映出实际的驾驶行为和系统在现实环境里的表现。特斯拉之前早就这么干过了，不过他们以前因为员工能偷看用户车里画面那档子事儿闹得挺不愉快。 宝马这次强调得很清楚，他们的方案会把人脸弄得很模糊看不清。而且启动这个功能得咱们自己点同意才行，并不是一直盯着咱们看。只要技术条件成熟了车牌信息也会在数据上传之前就匿名处理掉了，绝对不会用来查具体是谁开的车。 等到数据传到服务器上去之后车子的识别信息也都删了，这样就没法倒推找到是哪辆车了。目前这个功能只在德国能用呢以后准备慢慢推到整个欧洲经济区去。据IT之家了解到这次用来优化的系统功能到时候会通过 OTA 升级的方式给咱们送回车辆里去更新的。