3月5日这天，比亚迪在长沙搞了个大动作，给大家发布了第二代刀片电池，还有那个快得离谱的闪充技术。据长沙晚报掌上长沙报道，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布了个好消息：所有买了搭载第二代刀片电池的车的车主，都能在全国的闪充站享受一年的免费充电权。等这免费期过了，比亚迪也不会额外多收钱，保证跟同行一个标准。 你看这数据多牛：电池电量从10%冲到70%，只用5分钟就把“好”的电量充好；冲到97%更猛，才9分钟就把“饱”的电量给充足了。就算是在零下30度的大冷天，从20%冲到97%也只比常温多花3分钟。这下子可好了，“充电慢”和“低温充电难”这两个世界性的老毛病算是被彻底解决了。 现在很多人开车出门都怕电量还剩一半就慌得不行，大假出去排队充电更是常事，低温天充电更难搞。比亚迪这一招直接把电动出行的体验给升了级。第二代刀片电池不仅能让充电跟加油一样快，而且能量密度还提升了5%以上。再加上车身轻量化和高效化的创新，腾势Z9GT的续航里程一下子干到了1036公里。 为啥这电池能这么厉害？因为它弄了个“锂离子高速通道”，还搞了个“全温域智能热管理系统”，产热少散热快。这样一来，闪充根本不会伤电池寿命。比亚迪这就把底气拿出来了：把电池质保政策再提高2.5%，电芯还是终身保修。安全方面也没落下，通过了一系列比新国标还严的测试，彻底让用户没了安全顾虑。 为了支撑这么快的充电速度，比亚迪特意开发了一种新的闪充桩。这玩意单枪功率有1500kW，是全球量产车里最大功率的充电桩了。不过它配合超级快放的储能系统用起来很省电，不用担心会拖电网的后腿。为了让闪充桩早点建到大家身边，比亚迪启动了“闪充中国”战略。 这个战略动作挺大：今年年底之前要在全国搞2万座闪充站。其中跟运营商一起搞“闪充站中站”模式建了1.8万座。在一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内都能找到闪充站。在城区90%的地方，5公里内肯定有一个能用的。另外高速公路服务区那边也能覆盖三分之一的地方，平均每隔100多公里就有一座。 到了今年“五一”前，比亚迪还要先建成1000座“闪充高速站”，保证大家假期出门路上不用愁没电。后面还有个“圆梦建站”计划：只要有4位比亚迪车主同时提出需求，并且地方条件合适的话就可以规划建站。建好后这个充电站是面向全社会开放的。 总之，比亚迪这次不仅带来了超级快的充电速度和超长的续航里程，还把用户在冬天充电难的问题给解决了。随着“闪充中国”战略的推进和大量充电桩的落地，未来不管是在城市里还是在高速上充电都变得非常方便快捷。