要问2026年福建春运怎么看，数字先来说：交通运输部门估计，2月2日一直到3月13日这40天，福建省把全社会人员流动量弄到了5.78亿人次，比去年同期还多了3%，规模可能创历史新高。这事儿不难理解，因为春节假期这次给延长到了9天，探亲访友、旅游休闲的时间更充足了，大伙儿出行的意愿肯定高。再说了，现在区域经济交流那么紧密，大家消费水平又上来了，跨区域的出行需求也自然跟着增加。 客流量这块，探亲流、学生流、务工流、旅游流这几大主流凑在一起，节前节后肯定都有高峰期。今年天气不太安稳，低温、雨雪、冰冻这些坏天气要是来了，再加上这么多人赶路，运输安全跟畅通可就成了大问题。 福建这边已经开始动真格的了。道路上搞了超过1.44万辆客运班车、1.9万辆公交车、2.1万辆巡游出租车，还有9.8万辆网约车一起上路干活儿。水路运输方面也有205艘船在那边待命。为了防着万一出状况，交通部门还储备了2002辆应急车和75个应急车队，再加上4架直升机和4艘船艇配合作战，搞了个海陆空联动的应急机制。 特别得说的是两岸的“小三通”航线。到了春节跟前，台胞返乡探亲的人和两岸的年货物流肯定都要涨一大截。像厦门五通客运码头这种地方，计划要跑948个班次的船，平均一天下来有24趟（除夕那天少点）。 为了让旅客走得顺当，厦门边检总站高崎边检站特意用了他们自己研发的“厦金小三通”系统来实时监控客流量，让大伙儿错峰走。在船班密集的时候，他们会把连续通关的模式打开加快速度疏散人员。现场那些智能快捷通道、大件行李通道之类的便民设施也一直开着。 这回的春运不光是靠车多船多硬塞，更是用精细化管理和新技术来提高服务。全省层面怎么调度运力、预案怎么备着；重点口岸怎么搞智慧边检、便民措施怎么落地——这都是为了让大家能享受到更平安、更便捷、更温馨的春运服务。 一年一度的大迁徙也是检验交通运输体系行不行的时刻。面对这5.78亿人的大挑战，福建这边提前想好了招儿、布置好了网子。特别是在便利两岸往来这件事儿上做了专门的安排。只要这些措施都能落实到位、科技手段能用好，今年春运在应对超大客流时肯定能做到安全又有序，让大伙回家和出行都放心顺畅。