问题——“能签就行”的杂货铺，填满了铺位却难留住客流。 当前，多地商业体加速引入杂货、潮玩及生活方式零售，从地铁接驳层到楼层连廊、从主力店周边到社区商业边角位，杂货店出现频率明显提高。一些项目甚至单体内集中引入多个同类品牌，售卖品类高度重合：联名IP周边、手账文具、平价香氛等“爆款组合”反复出现。开业初期依靠打卡带来热度，但不少门店转化率偏低，经营数月即撤场的情况时有发生，商场“填铺”完成后又陷入“二次招商”的循环。 原因——定位偏差与同质供给叠加，运营短板被放大。 业内分析，杂货业态具有低决策门槛、可逛可买、上新频率高等特点，理论上适合承接通勤客流、提升停留时间、串联楼层动线。但在实践中，一些商场把它当作“冷区补丁”：哪里难招、哪里人少，就把杂货店塞进哪里，寄望其“面积灵活、不挑位置”。结果是店铺被动线遮蔽，顾客难以自然经过，先天客流不足。 同时，供给端过度追逐短期热点，导致品牌与商品结构雷同。部分门店选品依赖成熟爆品和联名款，缺少围绕本地客群的独家组合与场景化陈列，难以形成持续复购。再加上租期较短、更新机制不足，一旦热度回落即难以支撑租金与人力成本，出现“高流量、低成交、快进快出”的现象。 影响——短期热闹掩盖长期风险，商业效率与品牌生态承压。 杂货店集中扎堆不仅容易稀释单店销售，也会降低楼层业态辨识度，使消费者产生“看一眼就够”的疲劳感。对商场而言，频繁更替带来装修与招商成本上升，空置风险加大，动线被反复打断，影响整体经营稳定性。对品牌而言，同质竞争推高获客成本、压缩毛利空间，难以在非核心位置建立可持续模型，行业容易陷入“卷爆款、卷价格、卷装修”的低水平竞争。 对策——把杂货从“填缝剂”变成“流量枢纽”，核心在动线与差异化。 多位业内人士指出，杂货业态的价值更适合体现在关键节点的“截流与分流”。在日本等成熟市场，杂货店常被放置在交通接驳口、连廊通道、主力店衔接位等高频经过点，通过“无压力逛买”实现客流粘合。以大阪部分商业体为例，围绕轨道交通出入口布局平价杂货与生活方式主力店，形成“出站即逛”的消费起点；在跨场连廊与主力店过渡区嵌入杂货门店，则起到延长停留、降低流失的作用。该思路强调的不是“哪里空就放哪里”，而是把杂货当作动线组织工具和客流锚点。 在国内，一些项目也开始强化“定位—客群—场景”的匹配。比如面向通勤与社区客群叠加的商业空间，往往将杂货、文创、潮玩等集中布局在地下与交通联通层，以高频、轻决策消费承接进出站与到店人流，同时通过店铺主题化陈列、季节策展、限定商品等方式提升复购。业内建议，商场在引入杂货品牌时，应从三上提高精细化程度：其一，明确店铺承担的功能，是截流、补充、还是主题营造，并据此选择位置与面积；其二，推动品牌形成差异化商品结构，增加区域限定、功能性品类与高周转刚需，避免“千店一面”；其三，建立联动运营机制，通过节日主题、会员体系、跨店联名等方式，把“情绪价值”转化为可持续的购买与复访。 前景——消费回归理性后，杂货业态将从扩张期走向筛选期。 随着消费者对品质、性价比与体验的综合要求提升，杂货业态仍有增长空间，但竞争逻辑将从“开店速度”转向“运营能力”。未来，具备稳定供应链、持续上新能力、清晰客群定位与场景表达的品牌，有望在商场中承担更明确的引流与链接角色；而缺乏差异化、依赖短期热度的门店将面临加速出清。对商业体而言，能否把杂货业态纳入整体动线与业态组合的长期规划，将直接影响坪效与经营韧性。
当商业空间从单纯交易场所转变为情感连接载体，杂货业态的竞争已升级为内容运营的比拼。行业需要摒弃简单填铺思维，围绕目标客群构建完整的价值链条。正如东京六本木新城开发团队所说："真正的商业活力，源于对人性需求的深刻理解和持续满足。"