2021年7月出厂的这辆蔚来ES6，四年跑了9.6万公里，起拍价给降到了6.356万元。1月30日，它在桂林司法拍卖平台上露面了，马上就把2021人吸引过来围观。虽然有14人报了名，可真正开拍的时候只有7人出价，24次报价后就结束了。最后成交价是7.506万元，比起拍价高了1.15万元，溢价率才刚够20%。 相比前一次起拍7.945万元却没人接手的情况，这次7人抢拍显得热闹很多。这车用的是“车电分离”模式，电池不归车主而是租赁的，车主每月要付736.37元租金。 对买家来说，这辆车省下来的钱差不多都被这笔租金给吃掉了。买下这辆车后，年租金加上电费这块儿开销就得持续支出。如果以后不想续租了，能不能找到接盘的人还是个未知数。所以虽然看着便宜，但算上这些长期开销，性价比就大打折扣了。 放眼全国的司法拍卖平台，像这样的蔚来二手车确实不多见。大家一开始挺热情的，可一算清账就冷静了。 7.5万元买一辆高端电动车看似是捡了漏，实则换来的是长期租金压力。对于真正需要代步的人来说，或许更愿意用这个预算去买没有租金烦恼的燃油车或者二手豪华电动车。两次拍卖都没能突破8万元大关，也说明了买家对这种模式的犹豫。 所以如果你手里有7万多预算又特别喜欢蔚来，你会愿意为这辆四年的ES6举牌吗？