12月13日这天，国家开发投资集团有限公司的副总裁阳晓辉带着人马来到天津，去和副市长孙文魁坐下来聊了聊。这一次会谈的核心就是想把大项目实实在在地放在天津这片热土里。国投集团旗下的国投高新产业投资有限公司董事长潘勇也来了，他把电力、医药这些板块的计划跟天津的需求精准地对了一下。关于神州高铁中标天津地铁7号线的事，被摆在了“深耕天津城轨市场”的高度上。天津市政府和天津市交委的相关负责人都到了场，徐军副秘书长当场给企业吃了一颗定心丸，说审批和服务保障都没问题，让大家放心干。 神州高铁作为国投集团手里唯一的轨道交通运营维护平台，董事长王志全和总经理钟岩给大家展示了一张非常全面的“智能运维装备全景图”。他们不光有轨道巡检机器人和车载故障诊断系统，还有大数据预警平台和远程专家支持中心。王志全说他们要继续以联合体的身份参与天津地铁新建BOT项目和存量TOT项目，通过资源复用和人员分流来发挥最大的协同效应。 孙文魁对神州高铁的专业能力评价很高，说天津欢迎懂行、能干、敢闯的人来干运营维保。他还希望能利用天津丰富的职业教育资源跟神州高铁在人才培养、技能认证这些方面联动起来。他的目标是让机器变得聪明，让人也能熟练操作设备。 接下来双方还达成了几个共识：国投集团和天津市政府马上要签战略合作协议，把电力、医药还有轨道交通这三个板块的政策包和资金池都给准备好。神州高铁还要牵头组建“天津智能运维联盟”，把高校、科研院所还有设备厂商这些资源都整合起来用起来。 天津地铁7号线是首期试点项目，“先行先试、边建边改、边改边优”，争取到了2025年能把整线智能维保的示范段通车运行。从单线维保到网络化运营，从设备检修到人才培养，“天津模式”的路数已经铺展得很清楚了。