2026年春运于2月2日正式启动，这是海南自贸港封关运作后的首个春运。随着“免签入境”“离岛免税”等政策持续带动客流与物流，琼州海峡进出岛运输需求明显增长。初步预测，春运期间琼州海峡将运送旅客466万人次、车辆117万台次，较2025年同期分别增长12%和10%。其中，新能源车辆运输量预计突破20万台次，占小型车辆运输总量的17%，成为今年春运的一大特点。面对新能源车辆过海需求快速上升，交通运输部门也遇到新难题：一是电池等特性对运输安全提出更高要求，二是既有运力难以匹配不断增长的跨海需求。为保障通行顺畅，湛江海事部门及时调整运力安排，推出若干针对性举措。此次春运的突出变化，是新能源车辆运输能力大幅提升。“绿源六号”和“绿源九号”两艘新能源车辆专用运输船投入使用，与既有的“绿源一号”“绿源二号”组成专业化运输船队。新船单航次可分别装载155辆和207辆标准新能源车辆，春运期间每天可执行不少于50个新能源车辆运输专班航次，单日最高运输能力达5000辆，较2025年同期提升40%。安全保障上，海事部门落实“新能源车辆专船专运”和“人车分船”制度，对载运新能源车船舶实行“一船一策”管理。同时，升级与海南主管部门的实时信息共享机制，推动两岸调度协同联动。中国首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”自春运首日起开展为期40天的重点水域巡航值守，并以“海巡船+直升机+无人机+智慧监管”的立体方式，加强对琼州海峡等重点水域的安全管控。业内专家认为，此次运力提升与管理优化意义明显：既缓解新能源车主“过海难”，也为海南自贸港运行提供更稳定的交通支撑。随着自贸港政策效应继续释放，琼州海峡作为进出海南的主要通道，其运力承载和服务保障仍将面临更高要求。
春运既关乎民生，也考验治理水平。琼州海峡新能源车运力扩容与监管升级，反映了在守住安全底线的同时提升通行效率、通过协同调度增强通道韧性的思路。面对需求增长与结构变化，只有把运力供给、规则完善和科技监管兼顾，才能让跨海通道更顺畅、更安全，更好支撑自贸港建设和群众出行需求。