元旦前，中国铁路成都局集团有限公司贵阳高铁工务段和贵阳工务段联手展开了一场山区铁路安全排查，目的就是给春运旅客趟一条平安路。贵州那边地质复杂，容易有落石风险，气候一变或者火车一震，这些石头掉下来就很吓人。针对这种情况，两个工务段把人员组织起来，拿着工具往山里钻，用科技手段加上人力，像扫地毯一样仔细查隐患。 这次排查主要是看哪些地方石头松动、防护网破了没。在沪昆高铁马路田隧道那边，排查队员爬着陡峭的山坡，把山体裂缝都给记下来评估好。白佳琪说，那些裂缝变化快的地方要盯着看，还得做记号，好让后续工作更准。因为有人去不了的悬崖峭壁，就用上了无人机，从天上拍高清图回来给技术人员看，这样“天上地下”一起看，网就织严实了。 贵州地界多喀斯特地貌，岩层不稳，下雨滑泥石流、冬天冻冰都容易砸人。高铁网往山里走得越深、车越多，对环境的要求就越高。为了应对这个挑战，部门把以前的数据跟地质情况结合起来，搞出了“重点查、跟着变、快处理”的机制。还要升级设备搞预警。 高山森工长在贵安线桥车间也在忙。他们给防护网拉拉强度，看看拦石墙破了没。他说哪怕是一点点松动裂缝都不能放过，不及时修很可能变成大麻烦。所以他们干活特干脆：发现一个点就马上修一个点，把责任人和整改时间都定下来。 还有专门的队伍去清理杂草灌木。这不仅是为了让山看得清，还能防止树根把岩体给腐蚀了。从防范的角度看，这次行动算是把防线往前推了一步。 业内专家觉得还得进一步搞智能化设备和数据库，才能实现风险早知道、早处理。崇山峻岭里都是职工们的脚步丈量出来的安全路。节日出行热闹的背后都是那些坚守在险峰陡坡上的人默默付出的心血。 铁路安全容不得半点马虎。一块石头、一张防护网都要认真管。现在交通越来越发达了，要想走得好走得远，就得把这套防控体系弄完善了才行。这种在平凡岗位上体现的责任感和担当精神，才是支撑每一趟旅程的温暖力量。