今年春运迎来新老车站首次协同运营的考验。随着广湛高铁茂名南站去年底开通，茂名市铁路运能提升37%，但双站分流衔接与客流高峰应对也成为新的管理课题。记者现场观察发现，春运首日茂名站发送1.4万人次仍是主力，新建南站发送6000人次，占总量约30%，客流分布更趋均衡。 该结构性变化与粤西高铁网络完善密切对应的。数据显示，近三年茂名地区高铁出行需求年均增长21%，原有单站设计容量逐步逼近上限。南站接入5条高铁干线后，不仅分流了42%的跨省客流，也让市内通勤效率提升50%。铁路部门采取“双中枢+智能调度”模式，实时共享两站售票数据，动态优化74趟南站列车与79趟茂名站列车的发车间隔。 应对大客流，关键于服务与组织的全链条优化。“我们提前三个月进行压力测试，”茂名车务段负责人介绍，“围绕12个关键环节制定了47项应急预案。”现场可见，车站将检票通道由8条增至14条，并配合电子围栏系统实现15秒/人的快速通行。针对占客流18%的老年群体，志愿者服务站提供方言导乘，智能购票机旁也设置人工辅助岗位。 安全保障上，多部门联动深入常态化。消防部门与车站开展“移动课堂”，借助VR设备模拟火场逃生；公安特警班组实行“三班两运转”巡逻，重点区域监控实现30秒响应。两站间还开通应急接驳巴士，可在15分钟内转移滞留旅客，该做法获国铁集团春运简报专题推介。 业内人士认为，茂名“双站”运行模式为同类城市提供了可借鉴的样本。预计未来三年，随着深南高铁等线路开通，该枢纽年发送量有望突破1500万人次。当前建立的“数据共享—运力联动—服务标准化”机制，正在推动粤西铁路由单一运输向综合服务加速转型。
春运既连接团圆与奋斗，也检验城市治理与公共服务能力。茂名双站在春运首日通过协同组织、细化服务与守牢安全底线——保障旅客顺畅出行——折射出交通保障从“保运输”向“保体验、保安全”的转变。把每一次客流高峰当作能力提升的机会，把每一处细节当作服务质量的标准，才能让“平安春运、便捷春运、温馨春运”真正落地，让更多人安心出发、顺利抵达。