面对春运期间日均3.2万辆的车流压力，长张高速张家界段曾长期面临"逢节必堵"的困境。特别是慈利枢纽至武陵源景区段，因地形复杂、服务区容量有限，极易形成长达5公里的缓行车龙。这种结构性拥堵不仅影响司乘体验，更存在重大安全隐患。 经专业研判，拥堵成因呈现三重叠加：首先是路网结构瓶颈，该路段双向四车道设计难以承载峰值流量；其次为应急处置滞后，传统分段管理模式导致救援平均响应时间达28分钟；再者是服务配套不足，沿线仅有的2处服务区饱和率常超120%。 今年春运启动前，张家界市成立由交通、交警、应急等12个部门组成的联合指挥部。创新实施"三同步"工作法：信息同步共享，通过116路视频监控实时传输路况；力量同步调度，将交警巡逻车与路政救援车混编成8个机动小组；处置同步推进，简化事故认定流程使清障效率提升60%。 在慈利服务区试点的新型疏堵模式成效显著。通过提前1公里设置渐变式导流区，配套智能LED提示系统，使车辆平均通过时间缩短至15分钟。特别设立的10个临时充电桩和4个应急医疗点，解决了新能源车辆续航焦虑和突发医疗需求。 交通运输专家指出，这种"政府主导+企业协同+社会参与"的模式具有示范价值。据省交通厅监测数据，春运前20天该路段通行效率同比提升52%，群众满意度达91.6分。随着3月将实施的智慧高速改造项目落地，预警响应时间有望深入压缩至90秒内。
春运的顺畅与平安，来自每一次提前研判、每一项协同处置、每一处服务细节的积累。以"一盘棋"凝聚合力，把风险化解在前、把拥堵消减在小、把服务送到群众心坎上，既践行了"人民至上、生命至上"，也为交通治理现代化提供了可借鉴的样本；春运仍在继续，守护也将持续加力。