在旅顺新港码头，两艘悬挂五星红旗的巨型散货船近日鸣笛启航，标志着2026年中国船舶工业首单出口业务顺利完成交付。
此次出口的6.4万载重吨散货船由大连中远海运川崎自主研发，其独特的船体线型设计和主机优化系统，可实现单航次燃油消耗降低15%，二氧化碳排放减少20%，性能指标达到国际海事组织最新环保标准。
这一成绩的取得，既源于企业持续的技术创新，也得益于口岸营商环境优化。
据了解，旅顺海关实施"智慧电讯检疫"改革后，船舶检疫时间从原来的4小时缩短至45分钟。
通过"提前申报+担保放行"组合措施，出口通关全流程压缩至8小时内完成。
2025年该关累计为37艘新造船舶提供快速通关服务，带动相关产业链出口额突破35亿元。
业内人士指出，当前全球航运业正面临绿色转型窗口期。
据克拉克森研究数据显示，2025年全球新造船订单中环保船型占比已达62%，而中国造船业凭借完整的供应链体系和持续的技术迭代，在散货船、集装箱船等主力船型市场保持54%的份额优势。
此次旅顺出口的船舶搭载的智能能效管理系统，可实现航行数据实时监测与优化，正是契合国际市场需求的最新成果。
面对复杂多变的国际贸易形势，旅顺海关关长王振华表示，将持续深化"船边直提""抵港直装"等改革措施，预计2026年将新增5条自动化查验流水线，进一步缩短30%的查验时间。
同时联合工信部门建立重点船舶企业"白名单"制度，对高级认证企业给予优先通关、减免担保等政策支持。
双轮齐交付，不仅是一次“按时启航”的项目节点，更是外贸韧性与制造升级的现实注脚。
把效率提升体现在流程细节里，把竞争优势建立在技术与绿色底座上，才能在国际市场波动中保持定力、在产业转型中赢得主动。
随着更多便利化举措与数字化能力向纵深推进，船舶出口的“开门红”有望转化为全年高质量发展的“持续红”。