比亚迪怎么在跟别人抢饭吃、又跟别人联手干活中，还能一直保持技术上的领先？在这个跑得飞快的新能源汽车圈子里，比亚迪是领头大哥，它一直最擅长把生产链的所有环节全抓到自己手里。不过这几年，它开始干起了“卖电芯”的活计，还特意请了外面的合作伙伴进来，这说明这家公司特别会在竞争和合作里变招子。 面对这种大转向，比亚迪打算怎么摆平自家的部门和外面的供货商？在一次跟投资者唠嗑的会上，比亚迪的董秘说，公司那是铁了心要搞创新，也愿意敞开大门跟客户一块儿把蛋糕做大。他们的供应链逻辑挺特别，既要自己把握主动权，又要跟外面搞好关系。这么干既让公司内部的人更有干劲，又能找到外面的厉害高手。 这套新的管理办法特别管用。不管外面形势有多乱，比亚迪不但保住了自家的技术优势，还把整条产业链都带活了，绝不会因为关起门来瞎琢磨而掉队。现在全世界都在拼命搞电动车研发，大家都在拼命砸钱，在这种背景下，比亚迪靠啥才能跟别人一起把好事办成？公司把外面的供应商请来帮忙，不仅能马上拿到好技术，还能少花好多研发的钱，让产品更新换代也更快了。 这种打法显然是给未来的硬仗打好了底。说到底，比亚迪在搞创新的时候，没忘了找外面的伙伴一起合作。这种模式能让大家一起进步，很值得别的车企去学学。以后不管技术怎么变、市场怎么转，比亚迪都要在竞争和合作里头找新机会，去当新能源汽车行业的领头羊。