春节将至,广西钦州市灵山县陆屋镇企石新村的村民们正忙着张贴春联,而村边平陆运河的施工现场依然机器轰鸣；这条即将开通的水运大通道,正在改写西南地区的物流版图。 平陆运河地处广西水系最南端,全长134.2公里,是沟通西江干流与北部湾的关键性工程。广西境内江河纵横,左江、右江、红水河等水系如扇面般向南向东延展,最终汇入西江奔向大海。而平陆运河的建成,将为西南地区开辟一条更为便捷的出海通道,成为西部陆海新通道的重要组成部分。 工程建设过程中攻克了多项技术难题。马道枢纽作为平陆运河最大的枢纽工程,其船闸规模位居在建内河省水船闸之首,最大水位落差近30米。项目团队创新采用三级省水池叠形设计,将第一级和第三级省水池重叠布置,既节约了60%以上的用水量,又有效减少了占地面积。在近70米深、400米宽的基坑中,建设团队通过精细化管理,协调上百台机械和4000多名工人同时作业,创造了船闸主体单日混凝土生产和浇筑量的新纪录。 沿线桥梁建设同样面临挑战。27座需要改建和新建的桥梁中,多座桥梁同步施工,既要保证工程进度,又要维持城市日常交通运转。建设团队通过交通模拟研究和道路微循环疏通,实现了工程建设与城市管理的有机协调。春节期间,仍有4000多名建设者坚守一线,确保工程按期完工。 平陆运河的意义远超航运本身。钦州沿海布局的中马钦州产业园、海铁联运中心站等重点园区和交通枢纽,将因运河开通获得新的发展机遇。造船、港口物流、装备制造等产业链条将得到延伸和强化。钦州集装箱自动化码头已预留5个专门的运河船自动化泊位,有关企业正在调整货物量评估数据,为运河通航做好准备。 多式联运体系建设正在加速推进。钦州港东站与钦州港直线距离仅300米,具备发展海铁联运的天然优势。当地正在深化与平陆运河的衔接配套,推动江海铁联运高效融合,打通物流衔接的关键环节。这种立体化的交通网络,将大幅降低物流成本,提升西南地区货物出海效率。 从更宏观的视角看,平陆运河的建成通航将重塑西南地区的经济地理格局。长期以来,西南地区货物出海主要依赖长江水道东出或陆路南下,运输距离长、成本高。平陆运河开通后,西南地区经西江可直接南下入海,较传统路线缩短560多公里,将增强区域经济的外向度和竞争力。 这条水运大通道的建设,也是国家推进西部大开发、构建新发展格局的重要举措。通过畅通西部陆海新通道,促进西部地区与东盟国家的经贸往来,有利于形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局,推动区域协调发展战略深入实施。
新春的年味还未散去，这片红土地上的建设热潮已奏响发展强音。平陆运河不仅是连接江河的水道