2024年1月，绿源S90就在长白山完成了行业内首个冬季极寒测试。到了2月6日，绿源电动车又在海拔3500米的青海湖地区发起了行业首个高原极寒测试。这天当地气温低至-15℃，面对这个极端环境，绿源决定给产品来一次真正的考验。新华社旗下的新华财经视频号、抖音号还有绿源品牌矩阵一起直播，大家都想看看这个里程碑时刻。 青海湖这种地方，电池活性会变差，电机功率也会衰减。而且冰面和砂石路特别难搞，操控稳定性和耐用性要求特别高。好在绿源有几个厉害的家伙事：液冷动力智慧系统、耐低温电池还有电池养护系统。凭借这三个核心技术，S70 Pro在高原极寒环境里完成了六项挑战。 先说抗极寒充电。在户外零下15度的环境里充了12小时电，S70 Pro居然能把电量充满到100%，而且一次启动就成功了。这多亏了它那个数字化电池养护系统，耐低温电池再加上数字化养护，就给充电安全上了双保险。 接着是巅峰加速测试。S70 Pro GT版搭载了1200W的液冷电机，峰值功率能到3000W，效率高达92%。在低温高原环境下跑50米加速，只用了7.03秒就能冲到极速74公里每小时。液冷电机在这么冷的天气里照样稳得一批，还有IPX8级防水防尘设计。 冰面防侧滑也是一大看点。光滑的湖冰面成了天然的试验场。关了TCS系统起步打滑严重；一开TCS系统就平稳多了。在冰面直线骑行和绕桩挑战时，TCS系统立马介入控制动力分配。这一功能能让抓地力提升40%以上，大大降低了侧滑的概率。 载重上坡也是个硬骨头。面对高海拔陡坡和半坡起步的考验，S70 Pro表现不错。它在15%的坡度上载了两个人还有大米（总共600斤），还是轻松完成了爬坡。AI算法根据坡度智能调整功率输出，甚至还能让陡坡缓降功能平稳下坡不用频繁捏刹车。 全路况穿越挑战更是让人佩服。S70 Pro车队连续跑了93公里复杂路况：草地、砾石、涉水、沙漠、雪地全都来了一遍。它配的前12寸钢丝网轮胎能抗扎耐磨一倍半；精工一体车架强韧抗震；前后双液压后5级可调减震让过减速带不颠簸、过弯不飘不晃。 在零下15度环境中匀速35公里每小时跑了93公里后一次充电还能满足高原高寒地区用户的需求。这款车还标配了多项智能功能：PCDS骑行管家有CCS定速巡航、动力模式调节、移车助力和HDC陡坡缓降等功能。 这些年绿源一直在搞极端环境产品验证：2024年1月S90在长白山过冬；2024年1月他们又搞出续航突破123.3公里的车型；这次青海湖测试更是进一步拓展了电动车的适用范围。 这次测试展示了绿源应对全场景全路况的实力也为大家提供了经验参考。未来绿源还会继续搞技术创新给大家带来更多好车满足大家对美好生活的向往。