根据新华社报道，10分内就能到达北运河东站、通州站、大兴国际机场、首都国际机场这几个地点的交通枢纽北京通州站，作为城市副中心的“大脑”，把立体化接驳体系变成了现实。这座车站不仅是副中心的中心，还串联起了运河商务区、政务核心区、机场和中心城区的便捷通道。目前去北京通州站坐车，地铁6号线已经最先接轨了，乘客在北运河东站下车后步行大约10分钟就能到。换乘通道里不光有自动步道、清晰导向牌，还融入了艺术展示元素，让走起来更舒服。以后还要连接地铁22号线和平谷线、M101线，这样换车距离会更近。 交通部门针对这一需求调整了9条公交线路，在西边和东边设立了接驳场站。为了环保，还开通了新能源的定制公交和机场巴士专线，不仅能送到大兴国际机场和首都国际机场，还能把通州的商圈、政务区串联起来。开车送站的车辆不能在路边停车，得停到地下停车场去。管理部门特别提醒大家，因为周边道路还在完善中，最好别开车自己走，建议大家多坐公共交通。 从发展的角度看，这种接驳体系是在响应城市副中心“产城融合、职住平衡”的大战略。通过整合铁路、地铁、公交等资源，北京通州站不光是让人进进出出，还在优化城市空间结构，缓解核心区的堵车问题。等到平谷线、M101线建好以后，这个枢纽就能覆盖更大范围，把京津冀的交通连起来。这个过程也是在给城市治理提供新的样本。 交通就像城市的血脉一样重要。北京通州站立体接驳体系的建成不光是修路盖楼那么简单，更是在把“以车为本”的观念改成“以人为本”。未来在京津冀协同发展的背景下，这样的枢纽节点会不断完善内部的循环网、加强对外的连接力，给老百姓提供高效、绿色、舒服的出行环境，也为新时代城市高质量发展写下重要一笔。