豪华中大型SUV市场真是跌麻了！长近5米，487马力配上四驱，油耗还低至1.67L，价格才23万多。说实话，我开了十多年车，从来没见过这么疯狂的事儿。这种配置，这价格，放在三五年前绝对让人难以相信。但现在这事儿就这么发生了，市场竞争真是逼着某些车企给咱们消费者送出大福利。 咱们先把这车的数据摆出来看——车长4.92米，轴距2.9米，五座布局。后排空间挺大的，塞下五个人也不会觉得挤。动力方面更是夸张，487马力这数据超过了不少入门级豪华车。往常这类配置要卖到40万以上，现在23万多就能拿下，真有点不讲武德。更难得的是，这车不仅有四驱系统，而且没要高价也没缩水，同价位里找不出第二个。 油耗1.67L听起来是不是太离谱了？其实这肯定是用了插电混动系统的功劳。发动机和电机配合默契，低速用电省得很，高速用油也稳得住。不过得说明白的是，这1.67L是在CLTC工况下测出来的。如果你纯烧油不充电，油耗肯定会上去。不过要是你有固定车位充电，这个数据确实能达到。我身边不少朋友开混动SUV，冬天都能跑到3.5L左右的油耗。 487马力配四驱这套动力在日常驾驶里确实过剩得很。平时市区开开电机就够了，可你真要加速超车时这力度绝对足够强劲。四驱系统还能提升雨雪天的稳定性和烂路脱困能力。虽说23万多的价格不适合去越野撒野，但这种全天候的驾驶从容感对北方用户或者爱跑山路的人来说非常值钱。 内部空间绝对不寒酸，将近5米的长度装下五座车绰绰有余。后排膝部空间一拳多两拳宽没问题。后备箱深度和宽度也都不错。配置方面更是给足了诚意——全液晶仪表盘、中控大屏、倒车影像这些基础好物都有高配版本甚至还有自适应巡航、全景天窗。 舒适性方面也是偏向家用的调校风格——悬挂韧性足又不生硬那种感觉刚刚好。 至于买不买、怎么选？23万多这个价位就能拿到这种配置和性能指标真的性价比拉满了。如果你有充电条件又喜欢大空间那这台车就非常适合你了。 当然也得承认混动技术对充电基础设施的依赖挺重的。如果你经常跑长途且没法充电油耗可能会飘到5个多甚至更多那就不太划算了。 这台车真的很难找出什么硬伤来。唯一可能的缺点就是品牌认知度和二手车保值率还得看时间验证吧——毕竟是个新进者嘛。 但从产品本身来看确实没毛病就冲这配置和性能23万多的价格已经冲到天花板了这就是我给你的一点小建议吧仅供参考啦！